Fiabilité Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI 245ch

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 112400 km
• Prix annoncé : 22400 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Skoda Octavia Combi RS de mars 2019, un break sportif et économique grâce à sa conversion Flexfuel E85 et une reprogrammation Stage 1 portant la puissance à 300 ch. Le véhicule est très bien équipé (toit ouvrant, ACC), dispose d'un suivi d'entretien rigoureux et complet dans le réseau Skoda, et est vendu avec un jeu de roues hiver.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 78/100, signalant une très belle opportunité. Ce break sportif est valorisé par un historique d'entretien complet et exclusif au réseau Skoda, un atout rare et rassurant. Son prix, positionné sous la moyenne du marché, et sa conversion professionnelle au Superéthanol E85 en font une proposition économiquement très pertinente. En revanche, le kilométrage commence à être significatif et la reprogrammation moteur, bien que documentée, impose une vigilance sur le long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: La double injection (directe et indirecte) prévient efficacement l'encrassement des soupapes, un point faible de beaucoup de moteurs TSI. ⚠️ ATTENTION: Le boîtier de thermostat/pompe à eau et l'actionneur de wastegate du turbo sont des points de vigilance connus sur ce bloc. 📊 AVIS: Moteur performant et globalement fiable, surtout couplé à la robuste boîte DSG7 DQ381. L'entretien rigoureux est la clé de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites sur le boîtier de thermostat / pompe à eau en plastique.
• Grippage ou jeu dans la tringlerie de l'actionneur de wastegate du turbo.
• Défaillance de la valve PCV (séparateur d'huile), pouvant causer une surconsommation d'huile.

Prix du marché pour Skoda Octavia

Sur 91 annonces de Skoda Octavia des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 19 000 €. La moitié des annonces se situe entre 14 892 € et 23 990 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 23 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Historique limpide : L'entretien complet et exclusif dans le réseau Skoda est un gage de sérieux et de tranquillité majeur.
• ✅ Économies à la pompe : La conversion professionnelle au Superéthanol E85 permet de réduire drastiquement le budget carburant.
• ⚠️ Reprogrammation moteur : Bien que réalisée par un professionnel avec facture, une modification de la cartographie (Stage 1) peut influencer la fiabilité à long terme et doit impérativement être déclarée à l'assurance.
• ⚠️ CT non valide : Le vendeur s'engage à le passer pour la vente. Exigez un rapport vierge ou avec des défauts mineurs uniquement.

Points forts

• Reprogrammation Stage 1 et conversion Superéthanol E85 (300 ch)
• Entretien exclusif et complet en réseau Skoda (factures disponibles)
• Haut niveau d'équipement (Toit ouvrant panoramique, régulateur adaptatif)
• Jeu de 4 roues supplémentaires avec pneus neige inclus
• Véhicule importé

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le moteur, côté passager, l'absence de traces rosées/blanches (liquide de refroidissement séché) indiquant une fuite du module de pompe à eau.
• À l'essai, tendez l'oreille lors de douces accélérations entre 2000 et 3000 tr/min. Un cliquetis ou un bruit de "casserole" métallique peut signaler un jeu sur la commande de turbo (wastegate).
• Demandez impérativement la facture de la dernière vidange de la boîte DSG7. Un retard sur cette opération (tous les 60 000 km) est un risque majeur.
• La conversion E85 implique des vidanges d'huile moteur plus rapprochées (tous les ans ou 15 000 km max) avec une huile de haute qualité. Vérifiez que le plan d'entretien a été adapté.

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