Fiabilité SKODA OCTAVIA COMBI 2.0 TDI 184 CH RS 4X2 DSG

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Octavia Combi en finition sportive RS de 2018, équipée du moteur diesel 2.0 TDI de 184 ch et de la boîte automatique DSG. Le véhicule affiche 160 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures. Bien optionnée avec un toit panoramique et Apple CarPlay, elle est présentée dans un excellent état par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 70/100, reflétant un véhicule très bien équipé (finition RS, toit panoramique) et vendu à un prix parfaitement aligné sur sa valeur de marché actuelle. La transparence de l'historique (carnet, factures) est un excellent point. Le score est principalement tempéré par la fiabilité moyenne du moteur à ce kilométrage évolutif, qui nécessite une vigilance accrue sur des points d'usure connus (pompe à eau, distribution).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité correcte mais entachée par des défauts connus et récurrents sur la pompe à eau (risque de surchauffe) et l'intercooler. Une consommation d'huile peut aussi apparaître à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc performant et économique, mais qui exige un entretien scrupuleux et la vérification des remplacements préventifs (distribution + pompe à eau) pour éviter des pannes coûteuses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau pilotée pouvant causer une surchauffe moteur.
• Consommation d'huile potentiellement élevée passé 150 000 km due à la segmentation.
• Fuite interne de l'intercooler air/eau intégré au collecteur d'admission.
• Encrassement de la vanne EGR sur les parcours urbains.

Points de vigilance

• Historique complet disponible (carnet et factures), un gage de transparence essentiel.
• Vendu par un professionnel du réseau national EWIGO, offrant une structure et des garanties potentielles.
• Kilométrage évolutif (160 000 km) : la courroie de distribution est un point de contrôle absolument critique.
• Moteur 2.0 TDI (EA288) connu pour des faiblesses sur la pompe à eau. À vérifier si elle a été remplacée préventivement.

Points forts

• Finition sportive RS
• Toit ouvrant panoramique
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Boîte automatique DSG avec palettes au volant

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, après avoir fait chauffer le moteur, accélérez franchement sur une voie rapide. L'aiguille de température doit rester parfaitement stable à 90°C. Si elle monte, même légèrement, c'est un signe de faiblesse de la pompe à eau.
• Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement à froid : le liquide doit être rose/violet et limpide. Toute trace de dépôt ou couleur marron est suspecte.
• Demandez quand la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées. À 8 ans et 160 000 km, cela doit avoir été fait. Exigez la facture correspondante.
• Testez tous les rapports de la boîte DSG, en mode automatique et en mode manuel avec les palettes. Les passages doivent être fluides, sans à-coups ni bruits anormaux.

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