Fiabilité Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 91000 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Skoda Kodiaq 1.5 TSI en finition Style, de seconde main et avec un historique d'entretien complet. Le vendeur souligne que le prix de 17 500 € inclut un nouveau contrôle technique (TÜV), une grande révision et un nettoyage complet avant la livraison. Les pneus et les freins ont été récemment changés. Le véhicule est encore utilisé, le kilométrage est donc légèrement évolutif.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 85/100. Ce véhicule présente un rapport prix/prestation exceptionnel, affiché bien en dessous de sa cote de marché. L'historique limpide et documenté, couplé à des frais récents importants (pneus, freins) et une grande révision incluse, en font une opportunité très sérieuse, malgré la nécessité d'organiser son importation depuis l'Allemagne.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et sobre grâce à la désactivation des cylindres (ACT).

⚠️ ATTENTION: Les premières versions (2017-2019) sont connues pour un phénomène de 'broutage' ou 'effet kangourou' à froid, généralement corrigé par une mise à jour logicielle.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et agréable en boîte manuelle, à condition que la mise à jour pour les à-coups ait été effectuée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Broutage mécanique sévère à froid (Effet Kangourou) sur les premiers millésimes.
• Grippage possible de la tringlerie de l'actionneur de wastegate du turbo.
• Bruit de la butée d'embrayage pouvant apparaître avec le temps.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché français.
• Historique d'entretien complet et documenté, frais récents importants déjà effectués.
• Grande révision et contrôle technique inclus dans le prix de vente, limitant les frais immédiats.
• Véhicule en Allemagne : prévoir un budget et des démarches pour l'importation en France (environ 1300€).
• Vente entre particuliers, absence de garantie professionnelle contre les vices cachés.

Points forts

• Scheckheftgepflegt (Carnet d'entretien suivi)
• Nouveau TÜV (CT allemand) inclus
• Nouvelle grande inspection incluse
• Pneus récents (à 82 000 km)
• Freins récents (à 77 000 km)

À vérifier avant d'acheter

• Essayez impérativement la voiture moteur complètement froid. Démarrez et roulez doucement sur les premiers rapports : si vous sentez des à-coups ou que la voiture 'hoquette', le fameux 'effet kangourou' est présent.
• En roulant, tendez l'oreille lors des accélérations franches : un sifflement anormal ou une perte de puissance peuvent indiquer un souci au niveau du turbo.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Un bruit de 'grattement' ou de 'claquement' qui disparaît quand vous appuyez sur la pédale peut signaler une butée d'embrayage fatiguée.
• Demandez au vendeur s'il a connaissance de mises à jour logicielles effectuées en concession, notamment pour la gestion moteur.

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