Fiabilité SKODA KODIAQ 2.0 TDI Evo 150 SCR DSG7 7pl Laurin & Klement / ATTELAGE

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 112000 km
• Prix annoncé : 24380 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Kodiaq de 2020 en finition haut de gamme Laurin & Klement, version 7 places avec attelage. Équipé d'un moteur diesel 2.0 TDI de 150 ch avec boîte automatique DSG7, il totalise 112 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel (TransakAuto Orange) en dépôt-vente, avec historique et factures d'entretien disponibles. De nombreuses options sont présentes comme le toit panoramique, la caméra 360 et les sièges en cuir.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 81/100. Ce Kodiaq se distingue par sa finition haut de gamme Laurin & Klement très richement dotée et un prix de vente (frais inclus) parfaitement aligné avec la moyenne du marché. L'historique documenté est un plus. Le score est légèrement tempéré par la fiabilité du bloc TDI/DSG qui demande un entretien rigoureux et le kilométrage approchant une échéance majeure (distribution).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Agrément de conduite élevé, couple généreux et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité conditionnée à l'entretien méticuleux de la boîte DSG7 (vidange tous les 60 000km). La pompe à eau et le système AdBlue sont des points de vigilance connus sur ce bloc.

📊 AVIS: Moteur fiable si l'historique est limpide, en particulier sur la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du mécatronique ou des embrayages de la boîte DSG7 en cas de maintenance négligée.
• Grippage de la pompe à eau commutable pouvant entraîner une surchauffe.
• Encrassement de la vanne EGR sur trajets courts.
• Pannes du système AdBlue (injecteur, sonde NOx) sensibles à l'usage urbain.

Points de vigilance

• ✅ Finition Laurin & Klement : Version la plus équipée, un gage de confort et une meilleure tenue à la revente.
• ✅ Historique documenté : Le vendeur mentionne la présence des factures, un point essentiel pour valider l'entretien.
• ⚠️ Entretien DSG critique : La boîte DSG7 DQ381 requiert une vidange tous les 60 000 km. La seconde vidange doit avoir été faite. À vérifier impérativement.
• ⚠️ Dépôt-vente : Le véhicule n'appartient pas au garage. Les conditions de garantie et de recours peuvent être spécifiques, à clarifier.
• 🚨 Distribution imminente : L'échéance de remplacement de la courroie de distribution (120 000 km) est très proche. C'est un coût important à prévoir immédiatement.

Points forts

• Finition Laurin & Klement (haut de gamme)
• 7 places
• Toit ouvrant / panoramique
• Caméra 360°
• Factures d'entretien et historique disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la double preuve de vidange de la boîte DSG : la première vers 60 000 km, la seconde approchant ou déjà faite à 120 000 km. C'est non négociable.
• Pendant l'essai, à faible vitesse (parking, embouteillage), la boîte doit être douce. Aucun à-coup, bruit sourd ou hésitation n'est acceptable.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez que l'aiguille de température est stable à 90°C et que le ventilateur ne tourne pas en permanence.
• Questionnez le vendeur sur le type de trajets effectués. Une utilisation majoritairement urbaine est un facteur de risque pour le FAP, l'EGR et le système AdBlue.

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