Fiabilité Skoda Karoq Sportline 4x4 2.0 TSI 190 CH / Attelage / Toit PANO / Carplay ...

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 114523 km
• Prix annoncé : 23980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Karoq Sportline 4x4 2.0 TSI 190 ch, boîte DSG7, mise en circulation 07/2019, 114 523 km, essence. Véhicule très bien équipé (toit panoramique, attelage, CarPlay, aides à la conduite) vendu par un professionnel avec rapport d'historique disponible. Prix affiché 23 980 € hors frais d'agence.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, plombé par un prix nettement au-dessus de la cote du marché pour cette motorisation. Le 2.0 TSI 190 ch est un bloc globalement robuste mais qui demande une vigilance particulière sur le circuit de refroidissement et la boîte DSG. À ce kilométrage, l'absence de preuve d'entretien de la boîte est un point à éclaircir avant de conclure. Les équipements nombreux et le bilan général correct du véhicule ne suffisent pas à compenser un positionnement tarifaire défavorable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3B réputé pour sa sobriété et sa douceur de fonctionnement.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la pompe à eau, l'électrovanne de pompe à huile et la boîte DSG à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur robuste dans l'ensemble, mais qui exige un entretien rigoureux et la vérification des points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau et régulateur thermique (très fréquent entre 60 000 et 120 000 km)
• Défaillance de l'électrovanne de pompe à huile à débit variable (à partir de 80 000 km)
• Défaut d'étanchéité du carter d'huile inférieur en plastique
• Encrassement du mécatronique de la boîte DSG7 DQ381 (risque si vidange non respectée)

Prix du marché pour Skoda Karoq

Sur 402 annonces de Skoda Karoq des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 19 000 €. La moitié des annonces se situe entre 17 195 € et 19 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix supérieur de 13% à la cote moyenne du marché pour ce modèle
• Frais d'agence obligatoires (à partir de 590 €) en sus du prix affiché
• Vidange de boîte DSG7 à vérifier (intervalle 60 000 km, actuellement 114 523 km)
• Boîtier de pompe à eau/thermostat connu pour fuir sur ce moteur entre 60 000 et 120 000 km
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Toit ouvrant panoramique électrique
• Attelage électrique
• CarPlay
• ACC, Front assist, Lane assist
• Caméra de recul et radars AV/AR

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de claquement ou de sifflement anormal peut indiquer un problème de pompe à huile ou de distribution.
• Après quelques minutes de chauffe, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion : une baisse inexpliquée suggère une fuite au niveau du boîtier de pompe à eau.
• Inspectez visuellement le dessous du moteur avec une lampe : des traces de liquide rose (G13) ou d'huile indiquent des fuites à traiter.
• Lors de l'essai routier, testez les passages de rapports de la boîte DSG : des à-coups ou des refus de passage peuvent signaler un besoin de vidange ou un problème de mécatronique.

Voir toutes les expertises Scanicar