Fiabilité Skoda Karoq 2.0 TDI SCR 150 Style

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 126842 km
• Prix annoncé : 14790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Skoda Karoq 2.0 TDI SCR 150 ch finition Style de juillet 2019, boîte manuelle 6 rapports, 126 842 km, blanc avec sellerie Alcantara. Vendu par Autohero avec garantie 12 mois/10 000 km incluse, essai satisfait ou remboursé de 21 jours et historique d'entretien documenté (4 passages dont une remise à niveau en octobre 2026).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'appuie sur un moteur EA288 2.0 TDI 150 BVM6 réputé (base DB 75/100, entretien documenté à 4 reprises dont une révision Autohero du 12.10.2026) et sur un prix nettement inférieur au marché (14 790 € contre une médiane de 20 740 € pour cette configuration). La décote s'explique en partie par l'usage commercial antérieur (2 propriétaires, ex-flotte) et les 16 imperfections signalées, mais la garantie 12 mois Autohero et le CT valable jusqu'en 2028 compensent largement. Le Scaniscore reste plafonné par la courroie de distribution à échéance (7 ans en 2026) et par la pompe à eau commutable, points connus de ce bloc.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Bloc EA288 2.0 TDI 150 ch BVM6 réputé solide, couple généreux et consommation maîtrisée. ⚠️ ATTENTION: Pompe à eau commutable, sac de silice du vase d'expansion, volant bi-masse et courroie de distribution (échéance 120 000 km / 6 ans). 📊 AVIS: Moteur fiable à condition d'un entretien rigoureux et de la preuve du remplacement de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau débrayable/commutable : grippage du tiroir, risque de surchauffe brutale
• Sac de silice G13 dans le vase d'expansion : rupture, colmatage du radiateur de chauffage
• Volant moteur bi-masse : claquement au ralenti, vibrations (accéléré par la conduite sous 1 500 tr/min)
• Vanne EGR basse pression et FAP : encrassement sur trajets courts
• Courroie de distribution : préconisation constructeur trop optimiste (210 000 km), à faire vers 120 000 km / 6 ans

Prix du marché pour Skoda Karoq

Sur 192 annonces de Skoda Karoq des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 990 €. La moitié des annonces se situe entre 15 480 € et 20 997 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 20 997 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Courroie de distribution non mentionnée dans l'historique alors que le véhicule a 7 ans et 126 842 km — exiger la facture du remplacement (intervalle 120 000 km / 6 ans).
• Usage commercial antérieur (Oui) et 2 anciens propriétaires : véhicule probablement de flotte, vérifier l'usure réelle (siège conducteur, volant, tapis).
• 16 imperfections esthétiques signalées par Autohero — à examiner en photo avant de valider la commande.
• Pompe à eau commutable (point faible connu EA288) non mentionnée comme remplacée — à vérifier avec la distribution.
• Entretien régulier et documenté (4 interventions, intervalles cohérents) — très bon signe pour ce 2.0 TDI.
• CT valide jusqu'en octobre 2028 et freinage arrière refait en octobre 2026 : postes d'usure immédiate couverts.

Points forts

• Garantie 12 mois / 10 000 km incluse + option Premium 24 mois/40 000 km à 846 €
• Garantie satisfait ou remboursé 21 jours / 500 km
• Historique d'entretien documenté : 4 interventions (26 625 / 67 052 / 100 581 / 126 842 km)
• Révision Autohero du 12.10.2026 : plaquettes et disques arrière neufs, vidange + filtres, CT validé
• CT valide jusqu'au 04.10.2028 et finition Style très équipée (Virtual Cockpit, LED AFS, sièges chauffants, caméra de recul)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez au ralenti côté boîte : un claquement métallique qui disparaît en débrayant indique un volant bi-masse en fin de vie.
• Ouvrez le bocal de liquide de refroidissement : le liquide doit être rose/violet propre. S'il est brun ou contient des dépôts, le sac de silice a éclaté et le circuit est encrassé.
• Après 10 minutes de route, mettez le chauffage à fond des deux côtés : un air tiède d'un seul côté trahit un radiateur de chauffage colmaté.
• Surveillez la température moteur en accélération franche sur autoroute : une aiguille qui grimpe au-delà de 90 °C signale une pompe à eau grippée.

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