Fiabilité SKODA KAMIQ Kamiq 1.0 TSI 116 ch DSG7

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 92579 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Skoda Kamiq de 2019, finition Ambition, avec un moteur essence 1.0 TSI de 116 ch couplé à une boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 92 579 km et est vendu par un professionnel à Saint-Cyr-sur-Loire. Il est équipé d'une climatisation automatique, de jantes alliage et d'un régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente qui, une fois le remplacement imminent de la courroie de distribution pris en compte, se situe au-dessus de la moyenne du marché. L'absence de mention du carnet d'entretien ou des factures impacte également la note de confiance, malgré un moteur réputé pour son excellente fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Excellente maturité technique.

⚠️ ATTENTION: Rien de majeur.

📊 AVIS: Moteur d'une grande fiabilité, l'un des meilleurs de sa catégorie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîtier thermostat/pompe à eau peut fuir à fort kilométrage (rare)
• Légères vibrations au ralenti inhérentes à l'architecture 3-cylindres

Points de vigilance

• Moteur 1.0 TSI réputé pour sa grande fiabilité et son faible coût d'usage.
• Vendu par un concessionnaire établi (Groupe Warsemann), offrant une garantie légale.
• Le remplacement de la courroie de distribution est à prévoir immédiatement en raison de l'âge du véhicule (près de 7 ans), un coût important non négligeable.
• Le prix affiché est supérieur à la cote moyenne du marché, surtout en considérant les frais d'entretien imminents.
• L'annonce ne mentionne pas la présence d'un carnet d'entretien ou de factures, un point crucial à vérifier.

Points forts

• Boîte automatique DSG7
• Climatisation automatique bi-zones
• Radar de stationnement AR
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Smartlink+

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de la boîte DSG à basse vitesse, notamment à froid. Des à-coups ou des broutements peuvent indiquer une usure des embrayages secs (boîte DQ200) ou un besoin de recalibrage.
• Vérifiez sous le moteur, côté passager, la présence de traces de liquide de refroidissement (rose/violet). Une fuite, même minime, signale une faiblesse du boîtier de thermostat, un point à surveiller sur la famille de moteurs EA211.
• À froid, tendez l'oreille pour un bruit de crécelle ou de chaîne qui frotte, même si rare sur ce bloc. Un bruit persistant indique une usure prématurée du tendeur.
• Testez le système d'infodivertissement (Radio Boléro) pour détecter d'éventuels bugs ou lenteurs, fréquents sur cette génération de systèmes VAG.

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