Fiabilité SKODA KAMIQ 1.0 TSI Evo 110 ch DSG7 Ambition TVA RECUPERABLE

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Kamiq de 2024, motorisation essence 1.0 TSI 110ch avec boîte automatique DSG7, finition Ambition. Le véhicule affiche 100 000 km et est une première main d'origine France. Le vendeur, un professionnel, mentionne la TVA récupérable, un historique d'entretien et une garantie. Des légères griffes sont à noter.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 67/100, principalement grâce à un prix de vente très attractif, positionné près de 2 000 € sous la moyenne du marché. Cependant, ce score est lourdement tempéré par un kilométrage exceptionnellement élevé pour un véhicule de seulement deux ans, ce qui suggère un usage professionnel intensif. La vigilance est de mise sur la boîte de vitesses automatique DSG7, connue pour sa fragilité, qui entre précisément dans sa zone de risque d'usure à 100 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur 1.0 TSI très sobre et volontaire, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: La note est plombée par la boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs, dont la fiabilité est médiocre et qui arrive à un kilométrage critique. Usure des embrayages et panne de mécatronique sont les deux risques majeurs.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais l'ensemble motopropulseur représente un risque financier important à cause de la transmission. Un essai approfondi en ville est obligatoire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7 (DQ200): usure prématurée des embrayages à sec (broutage au démarrage), et pannes du module mécatronique (perte de transmission).
• Commande de wastegate du turbo: peut se gripper, causant une perte de puissance et l'allumage du voyant moteur.
• Boîtier de pompe à eau: des cas de fuites de liquide de refroidissement sont signalés.

Prix du marché pour Skoda Kamiq

Sur 1 468 annonces de Skoda Kamiq des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 19 740 €. La moitié des annonces se situe entre 18 480 € et 22 650 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 22 650 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement élevé (50 000 km/an), typique d'un usage VTC/Taxi. L'usure générale du véhicule (châssis, intérieur) est accélérée.
• La boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs atteint sa zone de kilométrage la plus critique (80 000 - 120 000 km). Le risque de devoir remplacer les embrayages ou la mécatronique est réel et coûteux.
• Annonce contradictoire : mentionne 'HISTORIQUE D'ENTRETIEN' mais aussi 'Carnet d'entretien : Non vérifié'. La traçabilité est à prouver par des factures.
• Prix de vente affiché près de 2 000 € en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent, ce qui reflète correctement le fort kilométrage.

Points forts

• TVA RECUPERABLE
• ORIGINE FRANCE 1ERE MAIN
• HISTORIQUE D'ENTRETIEN
• VÉHICULE GARANTI
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, insistez sur la conduite en ville, avec des arrêts et redémarrages fréquents. Le moindre à-coup ou broutage au passage de la 1ère à la 2nde vitesse est un signe d'usure des embrayages.
• Testez le mode séquentiel de la boîte pour vous assurer que tous les rapports passent sans problème, à la montée comme à la descente.
• Sur voie rapide, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. L'accélération doit être linéaire et sans allumage de voyant, ce qui teste la commande du turbo.
• Moteur froid, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (rose). Cherchez des traces de coulures séchées autour de la pompe à eau.

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