Fiabilité Skoda Kamiq 1.0 TSI 95ch Active

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2023
• Kilométrage : 13013 km
• Prix annoncé : 15489 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Skoda Kamiq de 2023, première main avec seulement 13 013 km. Il s'agit d'une version 1.0 TSI 95ch en boîte manuelle et finition Active. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un historique complet disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 87/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule quasi-neuf bénéficie d'un kilométrage très faible, d'un historique limpide (première main), et d'une garantie de 12 mois offerte par un professionnel. Son prix est attractif, positionné sous la moyenne du marché, ce qui en fait une affaire saine et sécurisée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Sobriété et souplesse à bas régime, idéal en conduite urbaine et péri-urbaine. Coûts d'entretien maîtrisés.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier de pompe à eau (défaut connu sur la famille EA211). Le filtre à particules essence (GPF) peut s'encrasser lors d'un usage exclusivement urbain.

📊 AVIS: Moteur moderne et globalement fiable. Son talon d'Achille reste la pompe à eau, mais ce Kamiq récent et peu kilométré est peu exposé au risque à court terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle au niveau du boîtier de régulation thermique / pompe à eau en composite.
• Encrassement du Filtre à Particules Essence (GPF) sur des trajets exclusivement urbains.

Points de vigilance

• Véhicule de première main vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Très faible kilométrage, cohérent avec l'âge du véhicule.
• Finition 'Active', l'entrée de gamme du Kamiq. Vérifiez que les équipements correspondent à vos attentes.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois
• Très faible kilométrage (13013 km)
• Rapport d'historique disponible
• Mise en circulation en Février 2023

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues vers la droite et regardez avec une lampe de poche derrière la roue avant droite, en direction du moteur. Cherchez d'éventuelles traces de liquide rose ou blanchâtres (liquide de refroidissement séché) autour de la grosse poulie et de la courroie d'accessoires. Cela indiquerait une fuite précoce de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, sur une voie rapide, accélérez franchement en 4ème entre 2000 et 4000 tours/min. L'accélération doit être continue et sans à-coups, signe du bon fonctionnement du turbo et du système d'injection.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et écoutez. Un ralenti stable sans bruit anormal est attendu. Des cliquetis ou sifflements pourraient indiquer un problème naissant.

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