Fiabilité Skoda Kamiq 1.0 TSI 116ch Ambition

Scaniscore : 92/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 90000 km
• Prix annoncé : 14499 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Skoda Kamiq de 2020, finition Ambition, avec moteur essence 1.0 TSI 116ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 90 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Un rapport d'historique est disponible et le contrôle technique est valide jusqu'en août 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 92/100. Ce véhicule combine un moteur très fiable (1.0 TSI en boîte manuelle), un prix attractif positionné sous la moyenne du marché, et un contexte de vente sécurisant (vendeur professionnel, garantie 12 mois, rapport d'historique disponible). L'ensemble constitue une offre très solide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Sobriété et souplesse d'utilisation, coût d'entretien maîtrisé. ⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier de pompe à eau (fuites potentielles) et de l'actuateur de turbo (wastegate) après 80 000 km. 📊 AVIS: Un des 3-cylindres les plus fiables du marché. Excellent choix en boîte manuelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle au niveau du boîtier de thermostat / pompe à eau en composite.
• Grippage possible de la tringlerie de l'actuateur de turbo (wastegate).
• Légers à-coups à froid liés à la gestion moteur (souvent corrigible par mise à jour).
• Encrassement des soupapes d'admission sur le long terme avec un usage urbain exclusif.

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
• ✅ Prix de vente inférieur de plus de 1200€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• ✅ Moteur 1.0 TSI en boîte manuelle réputé pour sa grande fiabilité.
• ⚠️ La mention 'Kilométrage non garanti' est une clause standard pour les professionnels mais doit être éclaircie, surtout avec la présence d'un rapport d'historique.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique valide jusqu'au 28-08-2026
• Crit'Air 1
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez s'il n'y a pas de bruits anormaux. Les à-coups au décollage en 1ère sont à surveiller mais souvent liés à la cartographie.
• Capot ouvert, cherchez des traces de dépôt rose ou blanchâtre autour du boîtier noir à droite du moteur (boîtier d'eau). Une fuite, même minime, est un signe avant-coureur.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche en 3ème ou 4ème entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être continue, sans trou ni voyant EPC s'allumant.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement (rose) est stable entre le min et le max dans le bocal transparent.

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