Fiabilité Skoda Kamiq 1.0 TSI 110ch Ambition DSG7

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2023
• Kilométrage : 65800 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Kamiq de 2023, une première main avec un historique d'entretien complet issu d'un contrat de leasing professionnel. Ce SUV, équipé du moteur essence 1.0 TSI 110ch et de la boîte automatique DSG7, affiche 65 800 km. Le vendeur est un professionnel et le prix est très en deçà de la cote du marché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 78/100, principalement porté par un prix d'appel exceptionnel, plus de 4 000 € sous la moyenne du marché pour un véhicule aussi récent. L'historique limpide de première main et l'entretien suivi sont également des atouts majeurs. Le score est cependant tempéré par la présence de la boîte automatique DSG7 (DQ200), dont la fiabilité est un point de vigilance connu, surtout à l'approche des 80 000 km. La mention 'Contrôle Technique non valide' sur l'annonce, bien qu'incompréhensible pour une vente par un professionnel, est un point à éclaircir impérativement avant toute décision.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.0 TSI est moderne, sobre et très fiable.

⚠️ ATTENTION: La note est entièrement définie par la boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs, connue pour des pannes coûteuses (mécatronique, usure des embrayages). Le kilométrage de 65 800 km approche de la zone de vigilance.

📊 AVIS: Ensemble mécanique acceptable si l'essai routier de la boîte est concluant et l'historique irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7 (DQ200) : Usure prématurée des embrayages à sec (broutage en 1ère/2nde), et pannes du module mécatronique (perte de transmission).
• Commande de wastegate du turbo : Peut se gripper, entraînant une perte de puissance et l'allumage du voyant moteur.
• Boîtier de pompe à eau : Des fuites de liquide de refroidissement peuvent apparaître à cause d'une déformation du boîtier plastique.

Prix du marché pour Skoda Kamiq

Sur 1 433 annonces de Skoda Kamiq des millésimes 2022 à 2024 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 490 €. La moitié des annonces se situe entre 17 990 € et 20 834 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 20 834 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 77.11B (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Prix exceptionnel : affiché plus de 20% en dessous de la moyenne du marché, ce qui représente une économie de plus de 4 000 €.
• ✅ Historique limpide : véhicule de première main avec factures et carnet d'entretien complet, un gage de transparence et de bon suivi.
• ⚠️ Boîte DSG7 DQ200 : cette transmission est connue pour sa fragilité (mécatronique, embrayages). Le kilométrage approche de la zone de risque statistique (80-120 000 km).
• ⛔ Contrôle Technique 'Non valide' : Incohérence majeure. Un professionnel a l'obligation légale de fournir un CT de moins de 6 mois pour la vente. À clarifier impérativement.
• ⚠️ Activité vendeur : Le code d'activité (7711B) correspond à la location de véhicules et non au commerce. Bien que cohérent avec l'origine LLD, ce n'est pas un garage automobile classique.

Points forts

• Première main
• Historique complet du véhicule disponible
• Entretien à jour
• Issu d'un leasing entreprise (LLD PRO)
• TVA récupérable

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai prolongé en ville, avec des arrêts et redémarrages fréquents. Tout broutage, à-coup ou bruit métallique au passage de la 1ère à la 2nde est un signe d'usure des embrayages.
• À chaud, sur voie rapide, accélérez franchement en 3ème et 4ème. La poussée doit être linéaire et sans alerte au tableau de bord (test du turbo).
• Moteur froid et à l'arrêt, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (vase d'expansion rose). Un niveau bas ou des traces de coulures séchées autour du moteur peuvent indiquer une fuite de la pompe à eau.

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