Fiabilité SKODA Fabia RS 1.4 TSI 180cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 69775 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Fabia RS break de 2013 avec 69 775 km, motorisation essence 1.4 TSI de 180cv et boîte automatique. Le véhicule est vendu par un professionnel, entièrement révisé, avec un contrôle technique à jour et une garantie de 6 mois. Il dispose d'un covering gris mat (couleur d'origine vert RS) et d'un équipement complet incluant GPS, sièges chauffants et radars de stationnement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur 1.4 TSI Twincharger (CAVE/CTHE) de ce véhicule a une réputation désastreuse (note de fiabilité de 28/100) avec des risques critiques de casse (segmentation, chaîne de distribution). Bien que le prix soit attractif, le kilométrage faible et le véhicule vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, le risque mécanique à moyen terme est majeur et rend l'investissement extrêmement périlleux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Performances élevées pour un petit gabarit, sonorité agréable.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses casses (pistons, segments) et sa consommation d'huile excessive. La chaîne de distribution est également un point faible majeur.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. L'un des moteurs les moins fiables du groupe VAG de cette période. Achat fortement déconseillé sans garanties solides et un historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture des gorges de segments et fissuration des pistons
• Allongement prématuré de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur
• Consommation d'huile moteur excessive
• Défaillance de l'embrayage magnétique de la pompe à eau / compresseur
• Encrassement des soupapes d'admission

Points de vigilance

• Moteur 1.4 TSI 180ch (CAVE/CTHE) à la fiabilité catastrophique : risque élevé et documenté de surconsommation d'huile, de casse de la segmentation et de défaillance de la chaîne de distribution.
• Présence d'un covering (film adhésif) gris mat. L'état de la peinture d'origine (vert RS) en dessous est inconnu et doit être inspecté minutieusement.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une protection initiale contre les vices cachés.
• Kilométrage faible pour son âge, ce qui est un point positif si l'entretien a été rigoureux.

Points forts

• Version RS 180cv
• Garantie 6 mois (professionnel)
• Entièrement révisé
• Contrôle technique OK
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant les premières secondes. Tout bruit de chaîne métallique ou de cliquetis persistant est un signal d'alarme pour la distribution.
• Demandez au vendeur un historique précis de la consommation d'huile. Une consommation supérieure à 0.5L/1000km est symptomatique d'un problème de segmentation.
• À l'essai, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des phases de décélération suivies d'une forte accélération, signe d'huile brûlée.
• Soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance à bas régime. Cela peut indiquer un problème avec l'embrayage du compresseur.

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