Fiabilité Skoda Fabia III Combi 1.2 TSI 110 Green Tec Style DSG7

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 114836 km
• Prix annoncé : 9290 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Skoda Fabia III Combi (break) de 2017, en finition haut de gamme 'Style'. Il s'agit d'une première main avec un moteur essence 1.2 TSI de 110ch associé à une boîte automatique DSG7. Le véhicule est décrit comme très soigné et en très bon état général.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la faible fiabilité de la boîte de vitesses automatique DSG7 DQ200, un point de fragilité connu sur ce modèle. Bien que le prix soit attractif et l'historique (première main) excellent, le risque mécanique sur la transmission est trop important pour dépasser ce seuil de prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur EA211 fiable et sobre.

⚠️ ATTENTION: L'excellente base moteur est plombée par la boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs, connue pour sa fragilité (mécatronique, embrayages).

📊 AVIS: Profil mécanique à risque. L'achat n'est envisageable qu'avec un historique d'entretien de boîte complet et un essai routier approfondi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la mécatronique de la boîte DSG7 (codes P17BF, P189E)
• Usure prématurée des embrayages secs K1/K2, surtout en usage urbain
• Grippage de l'actionneur de wastegate du turbocompresseur (voyant EPC)

Points de vigilance

• Fiabilité de la boîte DSG7 (DQ200) : Ce modèle est connu pour des défaillances de la mécatronique et une usure prématurée des embrayages. Une vigilance extrême est requise lors de l'essai.
• Prix attractif : Le véhicule est proposé à un prix inférieur de 7% à la moyenne du marché pour une configuration équivalente.
• Historique limpide : Première main avec historique vérifié, ce qui est un gage de confiance important.
• Rapport Autoviza : Mention d'une réparation déclarée. Il est crucial d'en obtenir les détails et factures auprès du vendeur.

Points forts

• Première main
• Finition haut de gamme Style
• Boîte de vitesse automatique DSG7
• Historique vérifié sans sinistre majeur

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, concentrez-vous sur la boîte : les passages de 1ère en 2nde doivent être fluides, sans à-coups ni bruits métalliques.
• Testez les manœuvres à basse vitesse (créneaux, démarrages en côte) : la voiture ne doit pas brouter ou hésiter.
• Démarrez le moteur et accélérez franchement sur une voie rapide. Toute perte de puissance soudaine avec un voyant 'EPC' indique un problème de turbo.
• Demandez au vendeur s'il a déjà ressenti des vibrations ou des bruits inhabituels provenant de la boîte. Sa réponse peut être révélatrice.

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