Fiabilité SKODA FABIA III 1.0 TSI 110 MONTE CARLO DSG7

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 75490 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Skoda Fabia en finition sportive Monte Carlo, motorisée par le 1.0 TSI 110ch associé à la boîte automatique DSG. Le véhicule est d'origine française, a été révisé pour la vente et bénéficie d'une garantie de 12 mois. L'historique indique 3 propriétaires et un usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 reflète un véhicule à la finition désirable (Monte Carlo) vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui est un gage de sécurité. Cependant, le score est tempéré par un historique chargé (3 propriétaires, usage professionnel) et surtout par la présence de la boîte DSG7 DQ200, dont la fiabilité est un point de vigilance connu malgré la robustesse du moteur 1.0 TSI. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur 1.0 TSI volontaire et sobre.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité notoirement perfectible de la boîte DSG7 (DQ200) qui représente le principal point de vigilance (mécatronique, embrayages).

📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte acceptable uniquement grâce à la garantie de 12 mois qui couvre le risque principal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la mécatronique de la boîte DSG7 DQ200
• Usure prématurée du double embrayage à sec (broutage)
• Fuites au niveau du boîtier de pompe à eau en plastique
• Grippage de la tringlerie de l'actuateur de turbo (wastegate)

Points de vigilance

• Boîte de vitesses DSG7 DQ200 : ce modèle est connu pour des faiblesses sur la mécatronique et l'usure prématurée des embrayages.
• Historique chargé : 3 propriétaires et un usage professionnel détecté en 8 ans.
• Garantie 12 mois incluse : un point très sécurisant pour l'acheteur, couvrant les pannes mécaniques majeures.
• Vendeur professionnel bien noté (4.4/5) : réduit le risque de mauvaise surprise.

Points forts

• Finition Monte Carlo
• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Véhicule français
• Révisé pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : les passages de 1ère en 2nde doivent être parfaitement fluides, sans aucun à-coup ou broutage, à froid comme à chaud.
• Effectuez des manœuvres de parking en pente pour solliciter l'embrayage et détecter un éventuel patinage.
• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille sous le capot côté droit (passager) : un bruit de 'clic-clic' ou de grattement peut signaler un actuateur de turbo fatigué.
• Vérifiez que le vase d'expansion de liquide de refroidissement est bien au niveau et cherchez des traces rosées/blanchâtres sous la pompe à eau, signe d'une fuite.

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