Fiabilité SKODA FABIA 1.6 TDI CR FAP - 90 - Monte-Carlo

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 154850 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Skoda Fabia de 2011 en finition sportive Monte-Carlo, motorisée par le 1.6 TDI 90ch. Le véhicule, décrit comme un coupé 5 portes, totalise environ 155 000 km. L'annonce met en avant une liste complète d'équipements, incluant un châssis sport, la climatisation automatique et des jantes alliage de 16 pouces. Elle est vendue par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente 20% au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage. Bien que la finition Monte-Carlo soit désirable et le véhicule vendu par un professionnel, l'âge avancé (15 ans) et la fiabilité perfectible du moteur 1.6 TDI de cette génération (injecteurs, vanne EGR) rendent le tarif difficile à justifier sans une négociation substantielle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour les gros rouleurs.

⚠️ ATTENTION: Moteur de la famille EA189, tristement célèbre pour ses problèmes d'injecteurs et d'encrassement de la vanne EGR, surtout à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc économique à l'usage, mais dont la fiabilité à long terme est conditionnée à un entretien méticuleux et à une utilisation adaptée (éviter les petits trajets urbains).

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques (coûteux).
• Encrassement chronique de la vanne EGR, pouvant entraîner des pertes de puissance.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) si le véhicule est principalement utilisé en ville.

Points de vigilance

• Prix affiché 20% supérieur à la moyenne du marché.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) connu pour des faiblesses sur les injecteurs et la vanne EGR.
• Âge du véhicule (15 ans). Le remplacement de la courroie de distribution est un point de contrôle critique.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale de conformité.
• Finition Monte-Carlo rare et bien équipée, valorisante à la revente.

Points forts

• Finition Monte-Carlo
• Châssis sport (-15mm)
• Régulateur de vitesse
• Climatisation automatique Climatronic
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti instable ou des claquements peuvent indiquer un problème d'injection.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.
• Demandez si la mise à jour logicielle liée au 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, cela peut augmenter le risque d'encrassement de la vanne EGR.
• Vérifiez la présence de suie grasse à la sortie de l'échappement, signe d'une consommation d'huile ou d'un problème de turbo.

Voir toutes les expertises Scanicar