Fiabilité SKODA Fabia 1.2 TSI 90ch Ambition

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 95610 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Skoda Fabia Combi de 2015 est une première main avec 95 610 km. Elle est équipée du moteur essence 1.2 TSI de 90ch avec une boîte manuelle. Le vendeur professionnel, Select Motors, indique un historique complet, un état proche du neuf et inclut une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 traduit une excellente opportunité. Le véhicule est une première main avec un historique complet, proposé à un prix attractif sous la cote du marché. La fiabilité du moteur 1.2 TSI EA211 est un atout majeur. Le score est principalement soutenu par la transparence du vendeur professionnel et le prix compétitif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, bien plus fiable que son prédécesseur à chaîne (EA111).

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est à remplacer tous les 10 ans. À 11 ans, cette opération est impérative si non effectuée. La wastegate du turbo est aussi un point à surveiller.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération si l'entretien de la distribution est respecté à la lettre.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remplacement de la courroie de distribution à prévoir en fonction de l'âge (10 ans) plutôt que du kilométrage.
• Grippage possible de l'axe de la wastegate du turbocompresseur (voyant EPC).
• Fuites occasionnelles au niveau du boîtier de la pompe à eau.

Points de vigilance

• Première main avec historique complet, un excellent gage de transparence et de suivi.
• Prix de vente inférieur de plus de 700€ à la moyenne du marché pour cette configuration.
• Affirmation 'aucun frais à prévoir' en conflit avec l'âge du véhicule (11 ans), qui impose un remplacement de la courroie de distribution. À clarifier absolument.

Points forts

• Première main
• Garantie 3 Mois
• Historique complet
• Excellent état (proche du neuf)
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'extinction rapide du voyant 'EPC'. S'il reste allumé ou s'allume en roulant, cela peut signaler un problème avec la commande du turbo.
• Demandez explicitement la facture du dernier remplacement du kit de distribution. À 11 ans, il est impératif qu'il ait été changé.
• Inspectez visuellement sous le côté droit du moteur (côté passager) pour déceler d'éventuelles traces rosées de liquide de refroidissement, signe d'une fuite de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille lors des accélérations franches pour déceler un sifflement anormalement fort, qui pourrait indiquer une usure du turbo.

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