Fiabilité Skoda Fabia 1.2 TDI 75ch

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 125800 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Skoda Fabia de fin 2011, présentée comme en bon état et très économique. Le vendeur la cède pour acheter un véhicule sept places. L'annonce mentionne quelques défauts cosmétiques mineurs (accrochages, accoudoir manquant) et précise que le prix est négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon 67/100. Ce résultat est principalement porté par un prix de vente très attractif, positionné plus de 10% sous la moyenne du marché, et un historique d'entretien complet avec carnet et factures. En revanche, le score est tempéré par la fiabilité perfectible du moteur 1.2 TDI de cette génération, affecté par les conséquences du rappel "Dieselgate" qui fragilisent le système anti-pollution (vanne EGR, FAP). La vigilance sur ces points sera donc déterminante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Sobriété remarquable, idéal pour maîtriser son budget carburant.

⚠️ ATTENTION: Moteur affecté par le rappel "Dieselgate", ce qui a tendance à fragiliser la vanne EGR et le FAP. Les injecteurs et le refroidisseur d'EGR sont aussi des points de faiblesse connus.

📊 AVIS: Un moteur économique à l'usage, mais dont la fiabilité est conditionnée à un entretien méticuleux et une vigilance sur les points faibles de l'antipollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement prématuré de la vanne EGR et du FAP, suite à la mise à jour logicielle "Dieselgate".
• Fuites internes du refroidisseur de la vanne EGR, provoquant une consommation de liquide de refroidissement.
• Usure des injecteurs à fort kilométrage, pouvant causer des claquements et un ralenti instable.

Prix du marché pour Skoda Fabia

Sur 108 annonces de Skoda Fabia des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 890 €. La moitié des annonces se situe entre 2 992 € et 4 690 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 690 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : Le véhicule est affiché environ 700€ sous sa cote de marché actuelle.
• ✅ Historique transparent : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de sérieux et de suivi.
• ⚠️ Fiabilité Moteur (Post-Dieselgate) : Ce bloc 1.2 TDI est connu pour des faiblesses sur le système anti-pollution (vanne EGR, FAP) suite à la mise à jour constructeur. Un entretien rigoureux est crucial.
• 🟡 Courroie de distribution : À 15 ans, un remplacement a déjà dû avoir lieu (préconisation 10 ans). La facture est impérative.
• 🟡 Défauts cosmétiques : L'annonce mentionne des 'accrochages' et un accoudoir manquant, à inspecter et potentiellement négocier.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Voiture très économique
• Contrôle technique valide
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (moteur froid). Une baisse inexpliquée sans fuite au sol est un symptôme classique de fuite interne du refroidisseur EGR.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Il doit tourner rond, sans claquements métalliques répétés qui pourraient trahir une faiblesse des injecteurs.
• Demandez au vendeur s'il effectue majoritairement des trajets urbains. Ce moteur a besoin de rouler sur voie rapide régulièrement pour bien régénérer son filtre à particules (FAP).
• Exigez la preuve documentaire (facture, attestation concessionnaire) de l'application du correctif logiciel "Dieselgate" et demandez si la vanne EGR a été remplacée depuis.

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