Fiabilité Skoda Fabia 1.0 MPI 60 Active

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2015
• Kilométrage : 144000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Skoda Fabia de 2015, finition Active, avec un moteur essence 1.0 MPI de 60ch et 144 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique disponible. Les équipements incluent la climatisation, le régulateur de vitesse et le Bluetooth.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Risque d'arnaque élevé en raison d'un vendeur professionnel non identifiable (SIREN introuvable) et d'un prix anormalement bas. Bien que le véhicule soit équipé d'un moteur fiable et que son prix semble être une excellente affaire, les signaux d'alerte sur le vendeur sont trop importants. Le Scaniscore est plafonné à 38/100 pour refléter ce danger majeur, rendant la transaction très risquée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique très simple et éprouvé, l'un des plus fiables de sa génération.

⚠️ ATTENTION: Points de faiblesse connus sur le boîtier de thermostat (fuites) et encrassement possible du boîtier papillon à ce kilométrage.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. Le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur les périphériques mais le bloc moteur est robuste.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites du boîtier de thermostat en plastique.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, pouvant causer un ralenti instable.
• Usure des bobines d'allumage passé 100 000 km.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 MPI atmosphérique réputé pour sa grande fiabilité et ses faibles coûts d'entretien.
• Prix de vente anormalement bas (-43% sous la cote), ce qui constitue un signal d'alerte majeur.
• Le numéro SIREN (100235290) du vendeur professionnel est introuvable. Risque élevé d'arnaque ou de vendeur non légitime.
• À 11 ans et 144 000 km, la courroie de distribution est une dépense à prévoir immédiatement si son remplacement n'est pas justifié par une facture.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie 3 mois
• Climatisation
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez autour du moteur, côté conducteur, pour toute trace de dépôt blanchâtre ou rosâtre, signe d'une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier thermostat.
• Au démarrage, le ralenti doit être parfaitement stable. Si le compte-tours oscille, le boîtier papillon est probablement encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter en régime sans aucun à-coup, signe d'un allumage sain.

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