Fiabilité Skoda Citigo iV 2020

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 54000 km
• Prix annoncé : 10900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose sa Skoda Citigo iV électrique de juin 2020, une seconde main de 54 000 km en excellent état. Il souligne sa grande efficience, sa fiabilité et le fait qu'elle soit très demandée. La vente est motivée par le besoin d'un véhicule plus grand. La voiture dispose de factures d'entretien, d'un contrôle technique récent et de pneus avant neufs. La batterie est garantie jusqu'en juin 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100. Cette Skoda Citigo électrique est une opportunité solide, portée par la fiabilité reconnue de sa plateforme technique et une batterie principale encore sous garantie constructeur jusqu'en 2028, un atout majeur pour un acheteur en quête de tranquillité. Son prix est positionné de manière attractive, légèrement sous la moyenne du marché pour ce type de véhicule très recherché. Seuls le statut de seconde main et un état de santé de la batterie (SoH) correct mais non exceptionnel (85%) tempèrent une offre par ailleurs très convaincante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 84/100

✅ TOP: Le groupe motopropulseur électrique est extrêmement fiable, sans entretien lourd et offre un silence de fonctionnement reposant.

⚠️ ATTENTION: La principale vigilance porte sur l'usure normale de la batterie (SoH). Les points faibles connus sont mineurs : actionneur de trappe de charge, batterie 12V et corrosion des freins par manque d'usage.

📊 AVIS: Un des ensembles électriques les plus robustes de sa génération. La garantie batterie active jusqu'en 2028 est un filet de sécurité majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage ou défaillance du solénoïde de verrouillage de la prise de charge.
• Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V en cas d'immobilisation prolongée.
• Corrosion des disques et tambours de frein due à la faible sollicitation par le freinage régénératif.

Points de vigilance

• ✅ Coût d'usage très faible : moins de 2€/100km et entretien quasi inexistant, un vrai plus pour le budget familial.
• ✅ Batterie principale sous garantie constructeur jusqu'en juin 2028, ce qui couvre le composant le plus cher du véhicule et assure une grande tranquillité d'esprit.
• ⚠️ Absence de charge rapide DC (Combo CCS) : ce véhicule ne peut se charger que sur des bornes AC (domicile, ville). Les longs trajets autoroutiers sont donc à proscrire.
• ⚠️ Santé de la batterie (SoH) à 85% : C'est une valeur normale pour ses 6 ans, mais elle implique une autonomie réelle légèrement inférieure à celle d'origine. La garantie couvre une dégradation anormale, pas cette usure normale.

Points forts

• Batterie de 36,8 kWh sous garantie jusqu'au 27/06/2028
• Contrôle technique OK (fait le 2 novembre 2026)
• 2 pneus neufs Michelin à l’avant
• Factures d'entretien disponibles
• État de santé de la batterie (SoH) de 85%

À vérifier avant d'acheter

• Testez le branchement et le débranchement du câble de charge plusieurs fois. Le verrouillage doit être audible. Un câble qui reste bloqué indique une panne de l'actionneur.
• Lors de l'essai, effectuez quelques freinages appuyés (en mode 'N' qui coupe la régénération) et écoutez d'éventuels bruits de frottement ou de raclement, signe de disques de frein corrodés.
• Vérifiez que la climatisation et le chauffage fonctionnent correctement. Ces systèmes sont essentiels et leur panne peut être coûteuse sur un véhicule électrique.
• Demandez quand la batterie 12V a été remplacée pour la dernière fois. Une batterie de plus de 4 ans est à prévoir.

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