Fiabilité Seat Leon ST (3) 2.0 TDI 150 DSG FR

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 60904 km
• Prix annoncé : 14900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon ST en finition sportive FR, équipée du moteur 2.0 TDI 150 ch et de la boîte automatique DSG. Ce break de 2016 affiche un faible kilométrage (60 904 km). Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique est disponible. Les équipements incluent Apple CarPlay/Android Auto, des capteurs de stationnement et des phares Full LED.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 87/100 est excellent, porté par un prix très attractif sous la moyenne du marché pour une finition FR recherchée et un kilométrage faible. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui sécurise grandement l'achat. La vigilance portera sur la preuve du remplacement de la courroie de distribution (due à l'âge) et de l'entretien de la boîte DSG, des points cruciaux pour la fiabilité à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, excellent pour les longs trajets. Boîte DSG6 globalement fiable si entretenue. ⚠️ ATTENTION: Points critiques à vérifier : vidange de boîte DSG6 impérative tous les 60 000 km. Pompe à eau et sac de silice dans le vase d'expansion sont des faiblesses connues. Courroie de distribution à remplacer tous les 6 ans / 120 000 km. 📊 AVIS: Un excellent bloc moteur, mais sa longévité est directement liée à la rigueur de l'entretien, notamment de la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du Mécatronique de la boîte DSG6 en cas d'entretien négligé.
• Usure du volant moteur bi-masse, notamment sur les versions DSG.
• Grippage de la pompe à eau débrayable pouvant causer une surchauffe.
• Rupture du sac de silice dans le vase d'expansion, colmatant le circuit de refroidissement (radiateur de chauffage).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP sur des parcours majoritairement urbains.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : Le prix affiché est inférieur de plus de 1500€ à la moyenne du marché pour ce modèle.
• ✅ Vendeur professionnel avec garantie 12 mois, un gage de sécurité important pour l'acheteur.
• ✅ Faible kilométrage : Moins de 61 000 km en 10 ans, ce qui est très peu pour un moteur diesel de ce type.
• ⚠️ Entretien critique à vérifier : À 10 ans et 60 000 km, la distribution et la vidange de boîte DSG sont des opérations majeures à justifier par facture.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Finition FR
• Aide au stationnement
• Intégration mobile (Apple CarPlay, Android Auto)

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur au ralenti, passez de 'D' à 'R' plusieurs fois : la transition doit être douce, sans à-coup ni bruit suspect, signe d'une boîte saine.
• Lors de l'essai, à basse vitesse (ex: rond-point), prêtez l'oreille aux rétrogradages : ils doivent être fluides. Des claquements peuvent indiquer une usure du mécatronique ou du bi-masse.
• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (sous le capot) : il doit être rose/violet et translucide. S'il est marron ou trouble, le sac de silice s'est probablement rompu.
• Testez le chauffage en mode chaud des deux côtés (conducteur et passager) : un côté qui chauffe moins que l'autre est un symptôme de radiateur de chauffage bouché par la silice.

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