Fiabilité Seat Leon ST 2.0 TDI 184 Ch DSG7 FR - TOIT OUVRANT - VIRTUAL COCKPIT - Suivi complet - Garantie 6 mois

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon ST break 2.0 TDI 184 ch DSG7 finition FR, première mise en circulation février 2019, 185 000 km. Historique d'entretien complet avec factures, distribution et vidange de boîte effectuées à 184 000 km. Nombreuses options dont toit ouvrant panoramique, Virtual Cockpit, LED, régulateur adaptatif. Vendu par un professionnel avec garantie 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, porté par un prix inférieur à la moyenne du marché et un entretien documenté. Le moteur TDI 184 est réputé robuste, mais à ce kilométrage, les points de vigilance connus (pompe à eau, AdBlue, radiateur de chauffage) pèsent sur la note de fiabilité. La distribution et la vidange de boîte récentes rassurent, mais il faudra vérifier les factures et faire quelques contrôles simples avant de conclure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

Moteur robuste mais points de vigilance spécifiques à ce kilométrage (pompe à eau, AdBlue, radiateur chauffage). Fiabilité correcte si entretien documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau à occultation pilotée se grippe, surchauffe
• Courroie de distribution à remplacer avant 150 000 km (fait ici)
• Liquide de refroidissement G13 peut colmater radiateur
• Système AdBlue (sonde NOx, réservoir) défaillances
• Volant moteur bi-masse usure vers 180 000 km

Prix du marché pour Seat Leon

Sur 261 annonces de Seat Leon des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 500 €. La moitié des annonces se situe entre 10 998 € et 16 500 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 16 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Distribution remplacée récemment avec facture
• Pompe à eau à occultation pilotée : risque de grippage, exiger la facture du kit avec pompe
• Radiateur de chauffage potentiellement colmaté (G13) : tester chauffage côté passager
• Système AdBlue (sonde NOx) peut présenter des défaillances avant 2020
• Volant moteur bi-masse à surveiller à ce kilométrage

Points forts

• Suivi complet avec factures détaillées
• Distribution et vidange de boîte effectuées à 184 000 km
• Toit ouvrant panoramique, Virtual Cockpit, phares LED
• Garantie 6 mois incluse, extension possible
• Véhicule d'origine France

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit anormal au ralenti : un claquement peut indiquer une chaîne ou courroie fatiguée.
• Moteur chaud, mettez le chauffage à fond : si l'air est brûlant côté conducteur et tiède côté passager, le radiateur de chauffage est colmaté par la silice du liquide G13.
• Vérifiez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement : il doit être rose et limpide. Un liquide boueux indique un mélange avec de l'huile (support de filtre à huile).
• Contrôlez le niveau d'huile régulièrement : ce moteur peut consommer de l'huile, surtout si la segmentation est usée.

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