Fiabilité Seat leon K11 2.0 TDI 150 Dsg7 STYLE Coqpit première main
Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON
- Année : 2020
- Kilométrage : 200000 km
- Prix annoncé : 11990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Le vendeur professionnel propose une Seat Leon 2.0 TDI 150 ch DSG7 en finition Style Business, de première main. Elle affiche un kilométrage élevé de 200 000 km mais bénéficie d'un suivi concession, d'une courroie de distribution neuve, d'une vidange de boîte récente et de 4 pneus neufs de 19 pouces.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est pénalisé par le kilométrage absolu très élevé (200 000 km) qui accroît naturellement le risque d'usure des périphériques. Toutefois, l'historique limpide de première main, les frais importants effectués pour la vente (distribution, boîte, pneus neufs) et le prix attractif par rapport à la moyenne du marché compensent largement ce point.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 85/100
✅ TOP: Excellente sobriété, bloc moteur robuste taillé pour les grands rouleurs. ⚠️ ATTENTION: Risque de cristallisation de l'urée (AdBlue) sur cette génération. 📊 AVIS: Moteur diesel de référence VAG (EA288 Evo), capable de forts kilométrages si bien suivi.
Défauts connus sur cette motorisation
- Cristallisation du liquide AdBlue entraînant des pannes de pompe ou d'injecteur
- Volant moteur bi-masse pouvant montrer des faiblesses sur les kilométrages extrêmes
Points de vigilance
- Kilométrage très élevé (200 000 km) imposant de vérifier l'état des trains roulants et amortisseurs.
- Le système AdBlue sur les TDI demande une vigilance particulière contre la cristallisation.
- L'entretien lourd (distribution, boîte) vient d'être fait, écartant des frais majeurs immédiats.
Points forts
- Première main avec suivi en concession
- Distribution et vidange de boîte de vitesses DSG effectuées
- 4 pneus 19 pouces neufs
- Garantie garage de 6 mois
À vérifier avant d'acheter
- Vérifier l'absence de voyant moteur ou d'alerte AdBlue au tableau de bord
- S'assurer de la douceur absolue des passages de vitesse de la boîte DSG7 à froid comme à chaud
- Écouter l'absence de vibrations excessives au ralenti, signe potentiel d'un volant moteur fatigué
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