Fiabilité SEAT LEON III 2.0 TSI 280 CUPRA

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 96222 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Leon III Cupra de 2016 avec 96 222 km, équipée du moteur 2.0 TSI de 280 ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. L'annonce met en avant un historique disponible et des équipements comme le toit ouvrant panoramique et les sièges en alcantara. A noter, le rapport d'historique mentionne 6 propriétaires.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (62/100). Le véhicule bénéficie d'une garantie professionnelle de 12 mois et d'un prix aligné sur le marché, ce qui est rassurant. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un historique de 6 propriétaires en 10 ans, ce qui est anormalement élevé et constitue un signal d'alerte majeur sur la stabilité du véhicule. La fiabilité du moteur est correcte, mais conditionnée à un suivi rigoureux sur des points faibles connus (pompe à eau, embrayage).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 performant et très agréable, offrant d'excellentes reprises.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur le module de pompe à eau (fuites fréquentes), l'embrayage d'origine (sous-dimensionné pour le couple) et le différentiel VAQ qui requiert une vidange spécifique tous les 3 ans.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et éprouvé, mais dont la pérennité dépend d'un entretien méticuleux et documenté sur ses faiblesses connues.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du module de régulation thermique (boîtier de pompe à eau et thermostat)
• Usure prématurée de l'embrayage d'origine, sous-dimensionné pour le couple du moteur
• Maintenance du différentiel avant à glissement limité (VAQ) souvent négligée (vidange de fluide spécifique requise)

Points de vigilance

• 6 propriétaires en 10 ans : ce nombre extrêmement élevé est un signal d'alerte majeur. Il peut suggérer des problèmes récurrents, des vices cachés ou une insatisfaction chronique. L'historique complet doit être analysé pour justifier cette rotation.
• Le moteur EA888 Gen 3 a des faiblesses connues sur le module de pompe à eau (fuites) et l'embrayage (sous-dimensionné). Exigez des factures récentes sur ces postes.
• Vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui constitue un filet de sécurité important face aux risques potentiels.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Crit'Air 1
• Toit ouvrant panoramique
• Sièges en alcantara

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez : un bruit de chaîne métallique pendant 1-2 secondes peut indiquer un problème de tendeur de distribution, bien que moins fréquent sur cette génération.
• Après l'essai, garez la voiture et inspectez le sol sous le moteur. La présence de gouttes ou de traces roses/blanches cristallisées signe une fuite du liquide de refroidissement (pompe à eau).
• Pendant l'essai sur route, en 4ème vitesse vers 2500 tr/min, accélérez à fond. Si le compte-tours s'emballe sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Demandez spécifiquement la facture de la dernière vidange du différentiel VAQ. Son absence est un mauvais signe pour la santé de la transmission.

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