Fiabilité SEAT LEON III (2) ST 2.0 TSI 190 S&S FR DSG

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 84180 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une SEAT Leon ST (break) de 2019, en finition sportive FR. Elle est équipée du moteur essence 2.0 TSI de 190 chevaux, associé à une boîte de vitesses automatique DSG. Le véhicule a un kilométrage de 84180 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité, principalement portée par un prix de vente très compétitif, situé plus de 2000€ sous sa cote de marché. Le moteur 2.0 TSI est performant et globalement fiable, bien qu'il nécessite une vigilance sur des points précis comme la vidange de boîte DSG. Le score est modéré par le manque total d'informations sur l'historique d'entretien, un point crucial à éclaircir pour valider l'affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur très performant et agréable, parfait pour l'autoroute. Chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse récurrente du boîtier de pompe à eau (fuites). Vidange de la boîte DSG7 (DQ381) tous les 60 000 km non négociable.

📊 AVIS: Un excellent moteur si l'entretien a été rigoureux. La boîte DSG, si vidangée à temps, est fiable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique
• Défaut d'étanchéité du carter d'huile inférieur en plastique
• Dysfonctionnement de l'électrovanne de la pompe à huile à débit variable
• Encrassement du mécatronique de la boîte DSG si les vidanges sont négligées

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• L'historique d'entretien n'est pas mentionné. La facture de la vidange de boîte DSG à 60 000 km est impérative.
• Le boîtier de pompe à eau est une faiblesse connue sur ce moteur. Une inspection minutieuse des fuites est nécessaire avant l'achat.

Points forts

• Finition FR (sportive)
• Moteur 2.0 TSI 190 ch
• Boîte automatique DSG

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture de la vidange de boîte DSG effectuée aux alentours de 60 000 km. Son absence est un motif d'annulation de la vente.
• Avec une lampe, inspectez attentivement sous le collecteur d'admission (côté conducteur du moteur) la zone de la pompe à eau. La présence de traces roses/blanches (liquide de refroidissement séché) indique une fuite active ou passée.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité des passages de rapports de la boîte DSG, à chaud comme à froid. Aucun à-coup ou patinage ne doit être ressenti.
• Vérifiez sous le moteur l'absence de suintements d'huile au niveau du carter inférieur.

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