Fiabilité SEAT LEON III 1.4 TSI 140 START/STOP FR

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 6790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une SEAT Leon III de 2013 en finition sportive FR, dotée du moteur essence 1.4 TSI de 140 chevaux et d'une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule totalise 185 000 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 56/100 est le résultat d'un grand écart : le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est un point fort majeur. Cependant, le kilométrage élevé pénalise fortement la note de fiabilité et l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce est un risque critique qui doit impérativement être levé avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Excellent agrément de conduite et performances pour la cylindrée, consommation maîtrisée. Moteur de génération EA211 (courroie) qui corrige les graves défauts de son prédécesseur (EA111 à chaîne).

⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier de pompe à eau (fuites LDR) et de la wastegate du turbo. Vigilance accrue à ce kilométrage élevé.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable, mais son état dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion et grippage de l'axe de la wastegate électrique sur le carter chaud du turbo, fréquent sur les véhicules effectuant de courts trajets urbains à bas régime.
• Fuite de liquide de refroidissement par le boîtier d'eau thermoplaste, causant une baisse du niveau dans le vase d'expansion et un risque de surchauffe.
• Sur les versions 140ch (CHPA) et 150ch (CZEA) équipées du système ACT, les solénoïdes électromécaniques peuvent s'encrasser.
• Dépôt naturel de calamine sur le dos des soupapes d'admission lié à l'injection directe.

Prix du marché pour Seat Leon

Sur 211 annonces de Seat Leon des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 668 €. La moitié des annonces se situe entre 7 799 € et 13 490 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (185 000 km) impliquant une usure mécanique avancée et des frais potentiels à venir.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). Point bloquant si non fourni.
• À 13 ans, la courroie de distribution doit avoir été remplacée. Exiger la facture est impératif pour éviter une casse moteur.

Points forts

• Finition FR
• Moteur 1.4 TSI 140ch
• Boîte manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement les premières secondes. L'absence de bruit métallique est un bon signe.
• À l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème à partir de 2000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans coupure, ce qui valide le bon fonctionnement du turbo et de sa wastegate.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez le côté droit du moteur. Cherchez des traces roses/blanches sous la grosse poulie noire, signe d'une fuite de la pompe à eau.
• Vérifiez dans le tableau de bord, à vitesse stabilisée sur route, si le mode '2 cylindres' s'active et se désactive sans à-coups (pour les versions ACT).

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