Fiabilité Seat Leon FR 2.0 TSI 190

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 84493 km
• Prix annoncé : 17800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon 5F finition FR avec le moteur 2.0 TSI de 190 chevaux en boîte automatique DSG. Modèle de 2019 très bien équipé (toit panoramique, système audio Beats, Alcantara) vendu par un professionnel avec un entretien à jour et récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 traduit une très belle opportunité d'achat. Le prix affiché est attractif et inférieur à la moyenne du marché français pour une finition FR aussi bien équipée, ce qui compense amplement les frais d'importation. Le moteur 2.0 TSI est robuste, et le suivi rigoureux par un professionnel allemand bien noté sécurise la transaction.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur de nouvelle génération (Cycle B) très souple et coupleux. ⚠️ ATTENTION: Surveiller le boîtier d'eau (thermostat) et la vidange impérative de la boîte DSG. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur si le suivi est rigoureux, ce qui semble être le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissure ou déformation du boîtier de thermostat (fuite de liquide de refroidissement)
• Léger allongement de la chaîne de distribution à très fort kilométrage (>200 000 km)

Points de vigilance

• Véhicule localisé en Allemagne : nécessite des démarches d'importation (Quitus, COC, Malus résiduel).
• Vérifier que la vidange de la boîte DSG a bien été effectuée à 60 000 km selon les préconisations du constructeur.
• Dernière révision tout juste effectuée à 82 500 km.

Points forts

• Finition FR suréquipée (Toit ouvrant, Beats, Alcantara)
• Entretien exclusif réseau Seat à jour (Inspektion neu)
• Véhicule garanti non accidenté
• Vendeur professionnel extrêmement bien noté

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et inspectez l'avant du moteur (côté radiateur) à la recherche de traces rosâtres de liquide de refroidissement séché (signe d'une fuite du boîtier d'eau).
• Lors de l'essai, assurez-vous que les passages de la boîte DSG sont fluides et sans aucun à-coup à basse vitesse ou lors des manœuvres de stationnement.
• Vérifiez l'historique pour confirmer que la vidange de la boîte automatique a bien été faite à 60 000 km.

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