Fiabilité Seat Leon FR 2.0 TDI 184ch Dsg 7

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 146000 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon de 2019 en finition sportive FR, équipée du moteur 2.0 TDI de 184ch et de la boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 146 600 km certifiés et bénéficie d'un suivi complet dans le réseau SEAT. Il est vendu par un professionnel avec une révision complète et une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 reflète un véhicule très bien optionné (finition FR, toit ouvrant, Virtual Cockpit) et vendu à un prix juste par un professionnel offrant une garantie. L'historique complet SEAT est un atout majeur. Le score est principalement tempéré par le kilométrage approchant les 150 000 km, qui impacte la fiabilité prévisionnelle malgré un bloc moteur réputé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Performances solides et consommation maîtrisée. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur EA288 Phase 2 est plus fiable que la phase 1, mais la pompe à eau pilotée reste un point de surveillance. La boîte DSG7 (DQ381) exige des vidanges tous les 60 000 km, à vérifier impérativement sur les factures. 📊 AVIS: Moteur globalement robuste et éprouvé, dont la longévité dépend directement de la rigueur de l'entretien, notamment sur la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau à tiroir piloté pouvant se gripper
• Radiateur de chauffage habitacle (aérotherme) sensible au liquide de refroidissement G13
• Usure du mécatronique de la boîte DSG7 en cas de vidanges négligées

Points de vigilance

• Historique complet et limpide dans le réseau SEAT.
• Vendu par un professionnel avec garantie de 6 mois et révision incluse.
• Kilométrage évolutif (146 000 km) : la vigilance sur l'entretien de la boîte DSG7 et du moteur est accrue.
• Incohérence mineure dans l'annonce : Crit'Air 1 mentionné, mais un diesel de 2019 est obligatoirement Crit'Air 2.

Points forts

• Carnet d'entretien numérique SEAT
• Toit ouvrant panoramique
• Virtual Cockpit
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Vendu avec révision et 4 pneus neufs

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : aucun bruit de claquement ne doit se faire entendre.
• Pendant l'essai, vérifiez que les passages de rapport de la boîte DSG sont fluides, sans à-coups, surtout à basse vitesse.
• Après l'essai, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent : il doit être stable et le liquide doit être rose/violet et propre.
• Testez le chauffage des deux côtés : un côté qui chauffe moins que l'autre est un signe de colmatage du radiateur d'habitacle.

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