Fiabilité Seat Leon FR 2.0 TDI 184CH BVM6 Excellent état Garantie 1an

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 127000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon FR de 2015, équipée du moteur 2.0 TDI de 184ch avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 127 000 km, est décrit comme étant en excellent état, avec un carnet d'entretien complet et tamponné. L'offre inclut une révision et une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, soutenu par un historique complet et une garantie professionnelle de 12 mois qui sécurise l'achat. Le prix est parfaitement aligné sur le marché actuel pour cette finition FR recherchée. Le seul point de vigilance majeur concerne la fiabilité du moteur EA288 de première génération, notamment la pompe à eau, mais ce risque est largement couvert par la garantie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très performant, consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la pompe à eau débrayable et le radiateur EGR sur cette génération. La distribution est un point critique à ce stade de vieillissement.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable s'il a été rigoureusement entretenu, mais dont les périphériques demandent une attention particulière.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau débrayable pouvant se bloquer et causer une surchauffe.
• Radiateur EGR (échangeur thermique) sujet au colmatage ou à la fuite interne.
• Risque rare mais critique de défaillance de la pompe à haute pression (CP4.1).
• Échéance de la courroie de distribution plus liée à l'âge qu'au kilométrage.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et tamponné, un gage de sérieux.
• Garantie professionnelle de 12 mois incluse, couvrant les pannes majeures.
• Le moteur 2.0 TDI EA288 de 2015 est connu pour une fragilité de sa pompe à eau. La garantie est un filet de sécurité essentiel.
• La courroie de distribution a 11 ans. Son remplacement est critique, même si le kilométrage préconisé n'est pas atteint. À vérifier impérativement.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible et soigneusement tamponné
• Garantie 1 an dans toute la France
• Contrôle Technique OK
• Véhicule Révisé
• Finition FR (sportive)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le compartiment moteur. Un bruit de 'roulement' ou de frottement pourrait indiquer une pompe à eau fatiguée.
• Pendant l'essai, vérifiez que la température moteur se stabilise bien à 90°C et n'oscille pas, signe d'un thermostat fonctionnel.
• Ouvrez le vase d'expansion (moteur froid !) : le liquide de refroidissement doit être propre (rose/violet) et sans traces huileuses ou de 'mayonnaise', qui indiqueraient un problème d'échangeur EGR ou de joint de culasse.
• Exigez de voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 11 ans, elle doit avoir été changée récemment, indépendamment du kilométrage.

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