Fiabilité Seat Leon Cupra 280

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 14999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon Cupra 280 de 2014 avec 142 000 km, boîte automatique DSG6. Le vendeur mentionne une baisse de prix pour cause de projet professionnel et précise que des frais récents ont été effectués (pneus, freins, vidange). Le contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 positionne cette Leon Cupra comme une bonne opportunité, principalement grâce à son prix de vente de 14 999 €, très attractif et situé environ 18% sous sa cote de marché estimée (18 290 €). Cependant, le score est tempéré par le kilométrage approchant les 150 000 km et la fiabilité moyenne du bloc moteur qui, bien que performant, nécessite une vigilance sur des points coûteux comme la boîte DSG et le circuit de refroidissement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 performant et très agréable, couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse connue du module de pompe à eau/thermostat (risque de fuite). Vidange de boîte DSG6 impérative tous les 60 000 km pour préserver le mécatronique. Surconsommation d'huile possible via la vanne PCV.

📊 AVIS: Un moteur robuste s'il a été méticuleusement entretenu, mais qui ne pardonne aucune négligence, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du module de pompe à eau / thermostat en plastique
• Dysfonctionnement du mécatronique de la boîte DSG si les vidanges ne sont pas respectées
• Usure de la vanne PCV pouvant entraîner une surconsommation d'huile
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) sur les moteurs à injection directe

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Frais d'entretien récents (pneus, freins, vidange) réduisant les coûts immédiats.
• Kilométrage de 142 000 km, des points de vigilance mécanique sont à vérifier.
• La mention 'urgent' peut cacher des défauts, une inspection rigoureuse est nécessaire.

Points forts

• Baisse de prix, vente urgente
• Frais récents (pneus arrière, disques/plaquettes avant, vidange)
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Motorisation performante 2.0 TSI 280 ch
• Contrôle technique sera fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : tout bruit de chaîne ou cliquetis persistant peut signaler une usure du kit de distribution.
• Pendant l'essai, testez la boîte DSG en mode Drive, Sport et manuel. Les passages doivent être rapides et sans à-coups, à la montée comme à la descente. Un patinage ou des hésitations sont un mauvais signe.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide de refroidissement rose (cristallisé) autour du collecteur d'admission, signe d'une fuite du boîtier de pompe à eau.
• Questionnez précisément sur la dernière vidange de la boîte DSG. Elle aurait dû être faite vers 120 000 km. L'absence de facture pour cette opération est un carton rouge.

Voir toutes les expertises Scanicar