Fiabilité Seat Leon Cupra 280

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 135000 km
• Prix annoncé : 16900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon Cupra 280 de 2014 totalisant 135 000 km. Ce véhicule est équipé d'une boîte automatique DSG6, d'un intérieur tout cuir chauffant et de plusieurs options de confort comme le régulateur de vitesse et les feux automatiques. L'entretien récent inclut la vidange du moteur et de la boîte de vitesses à 130 000 km. Un jeu de jantes avec pneus hiver est également fourni.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 70/100, reflétant une offre intéressante mais nécessitant des vérifications. Le prix est attractif par rapport au marché pour une Cupra 280, et l'historique semble bien documenté (carnet, factures, entretien DSG récent). Cependant, le score est modéré par les points de vigilance connus sur le moteur 2.0 TSI à ce kilométrage (pompe à eau) et le statut de véhicule importé qui impose de vérifier la traçabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Moteur performant et très agréable, distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse connue et très fréquente du module de pompe à eau/thermostat qui fuit. Vidange du différentiel VAQ souvent négligée.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et éprouvé, mais dont les périphériques (pompe à eau) exigent une surveillance. L'entretien doit être rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du module de régulation thermique (pompe à eau et thermostat) due à la fissure du corps en plastique.
• Négligence de la vidange de l'huile du différentiel à glissement limité avant (VAQ), préconisée tous les 3 ans.
• Usure prématurée de l'embrayage sur les versions manuelles (non applicable ici).

Points de vigilance

• ✅ Historique documenté (carnet et factures disponibles) et vidange de boîte DSG récente, un point crucial sur ce modèle.
• ⚠️ Véhicule importé : L'origine exacte n'est pas précisée. Il est impératif d'exiger le certificat de conformité (COC) et de vérifier la cohérence de l'historique étranger.
• 🚨 Fiabilité moteur : Le bloc 2.0 TSI (EA888 Gen 3) est connu pour des fuites au niveau du module de pompe à eau/thermostat. Une vérification est indispensable.

Points forts

• Finition sportive Cupra 280
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Vidange moteur et boîte DSG récente (à 130 000 km)
• Intérieur tout cuir avec sièges chauffants
• Jeu de 4 jantes avec pneus hiver inclus

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, utilisez une lampe pour inspecter sous le collecteur d'admission (côté passager du moteur). La présence de traces roses/blanches (liquide de refroidissement séché) confirme une fuite de la pompe à eau.
• Lors de l'essai, effectuez des virages serrés à basse vitesse. Des grognements ou bruits anormaux venant de l'avant peuvent indiquer un problème sur le différentiel VAQ.
• Demandez la facture de la vidange de boîte DSG effectuée à 130 000 km. Vérifiez que l'huile et le filtre corrects ont été utilisés. C'est un excellent point si c'est confirmé.
• Écoutez attentivement au démarrage à froid. Un léger bruit de cliquetis pendant 1-2 secondes est normal, mais un bruit de chaîne de distribution persistant indique une usure du tendeur.

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