Fiabilité SEAT Leon 3 2.0 TDI 150 DSG6 FR - 1ère Main - Full Options

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 11900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon III 2.0 TDI 150 ch en finition sport FR avec boîte automatique DSG6. Il s'agit d'une première main de 2013 totalisant 142 000 km. Le vendeur souligne un entretien méticuleux avec historique complet sur factures, un excellent état général et de nombreuses options en plus de la finition FR.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 82/100. Cette Seat Leon se distingue par un profil exceptionnel : c'est une première main avec un historique complet et facturé, ce qui est un gage de transparence rare. De plus, les principaux points faibles connus du moteur et de la boîte DSG6 ont été préventivement traités via des réparations récentes et coûteuses, dont une réfection de la boîte. Le prix, bien que supérieur à la moyenne, se justifie pleinement par ce suivi rigoureux et la riche finition FR. C'est un exemplaire très sérieusement entretenu.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur coupleux, sobre et performant, très agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur la pompe à eau, la courroie de distribution et la vidange de boîte DSG6. Sur ce véhicule, ces points semblent avoir été traités, ce qui est un excellent signal.

📊 AVIS: Le bloc 2.0 TDI EA288 est une référence en termes de fiabilité dans sa catégorie, à condition que l'entretien rigoureux (notamment vidange de boîte) soit respecté. A ce kilométrage, l'historique limpide est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à eau pilotée, pouvant causer une surchauffe (à remplacer impérativement avec la distribution).
• Intervalle de remplacement de la courroie de distribution (210 000 km) trop optimiste, remplacement préventif recommandé vers 150 000 km / 7 ans.
• Contamination du circuit de refroidissement par la silice du liquide G13 sur les modèles 2013-2019, pouvant boucher le radiateur de chauffage.
• Nécessité d'une vidange de la boîte DSG6 tous les 60 000 km pour préserver la mécatronique.

Prix du marché pour Seat Leon

Sur 252 annonces de Seat Leon des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 490 €. La moitié des annonces se situe entre 5 688 € et 9 488 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 488 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Première main avec historique complet et factures, un gage de transparence et de sérieux.
• Les réparations les plus coûteuses (boîte DSG6, cardans, distribution) ont déjà été effectuées, sécurisant l'achat.
• Le prix est supérieur de près de 2000€ à la cote moyenne, mais justifié par l'état, l'historique et les frais récents.
• Le véhicule est de 2013. Vérifier si le liquide de refroidissement G13, connu pour causer des problèmes, a été purgé et remplacé par du G12 Evo.

Points forts

• Première main
• Historique d'entretien complet avec factures
• Réfection complète de la boîte DSG6 (facture 2500€)
• Kit de distribution à jour
• 4 pneus Michelin CrossClimate neufs

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que la facture du kit de distribution mentionne explicitement le remplacement de la pompe à eau. C'est une opération groupée indispensable sur ce moteur.
• Testez le chauffage : moteur chaud, mettez la ventilation et la température au maximum. Si l'air est moins chaud côté passager, le radiateur de chauffage est probablement entartré à cause du liquide G13.
• À l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte DSG, à froid comme à chaud. Ils doivent être fluides et sans à-coups, malgré la réfection récente.
• Demandez la date exacte et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Le véhicule a 13 ans, elle a dû être changée au moins une fois.

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