Fiabilité Seat Leon 2.0 TDI 150ch FR DSG7

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 66800 km
• Prix annoncé : 23490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon finition FR de 2022, motorisée par le 2.0 TDI 150ch avec boîte automatique DSG7. Le véhicule, de couleur blanche, totalise 66 800 km. Il est bien optionné avec notamment un intérieur cuir/alcantara, un toit ouvrant, une caméra de recul et des sièges électriques à mémoire. Vendu par un professionnel avec une garantie possible jusqu'à 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre, principalement en raison d'un prix de vente nettement supérieur à la moyenne du marché pour cette configuration. Bien que le véhicule soit très bien équipé (finition FR, toit ouvrant, siège mémoire) et que son moteur soit réputé fiable (EA288 Evo), la surcote de plus de 2000€ et la vidange de boîte DSG à prévoir immédiatement pèsent lourdement sur la note. Une négociation substantielle est indispensable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Excellent rendement et couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Bugs électroniques possibles sur le système de dépollution (Twindosing) des premières séries (2020-2021), généralement corrigés par mise à jour.

📊 AVIS: Moteur moderne et très fiable, surtout sur ce millésime 2022 qui bénéficie des correctifs de jeunesse. Une référence dans sa catégorie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Quelques bugs électroniques sur le système AdBlue Twindosing sur les premières séries (2020-2021)

Points de vigilance

• Le prix demandé est environ 2400€ supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle, kilométrage et finition.
• À 66 800 km, la vidange de la boîte DSG7 (préconisée à 60 000 km) est à prévoir immédiatement.
• Vendeur professionnel (SIREN vérifié) proposant une garantie, un gage de sécurité pour l'achat.
• Excellent niveau d'équipement incluant des options valorisantes comme le toit ouvrant et le siège électrique à mémoire.
• Moteur 2.0 TDI EA288 Evo réputé pour sa grande fiabilité et sa faible consommation.

Points forts

• Finition FR
• Boîte automatique DSG7
• Toit ouvrant
• Siège conducteur électrique et à mémoire
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique d'entretien de la boîte DSG7. La vidange est cruciale tous les 60 000 km. Si elle n'a pas été faite, c'est un point de négociation majeur.
• Demandez l'historique des alertes ou interventions liées au système AdBlue. Bien que ce millésime soit fiabilisé, c'est un point sensible sur les diesels modernes.
• À l'essai, soyez attentif à la fluidité de la boîte DSG, surtout à basse vitesse et lors des passages de rapports 1-2-3. Le moindre à-coup ou broutage est suspect.
• Inspectez les disques et plaquettes de frein. Avec 66 800 km et une conduite potentiellement dynamique (finition FR), ils peuvent être proches de leur fin de vie.

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