Fiabilité Seat Leon 1.9 TDI 105 Reference Ecomotive (Kit Linea R, Stage 2)

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 330000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon 1P de 2009 avec un kit carrosserie Linea R et une couleur orange. Le véhicule, totalisant 330 000 km, est équipé d'un moteur 1.9 TDI 105 (code BLS) fortement modifié (Stage 2, suppression FAP/EGR, admission, échappement inox, etc.) développant environ 180cv. De nombreuses pièces ont été changées récemment (turbo, embrayage, distribution, fluides). Plusieurs défauts sont honnêtement listés par le vendeur, notamment des silent blocs usés, une climatisation HS et des problèmes de centralisation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est forcé à 10/100 (VETO). Le véhicule est rendu illégal pour un usage routier par la suppression du FAP et du catalyseur, rendant le contrôle technique valide hautement suspect. De plus, le moteur (code BLS) est connu pour un risque de casse catastrophique, risque démultiplié par la préparation Stage 2. Le kilométrage extrême (330 000 km) et le prix plus de deux fois supérieur à la cote du marché achèvent de rendre cette annonce dangereuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Base moteur endurante si non-modifiée.

⚠️ ATTENTION: Le code moteur BLS souffre d'un défaut critique connu sur les coussinets de bielle, pouvant causer une casse moteur soudaine. La préparation Stage 2 et le kilométrage extrême démultiplient ce risque.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. La préparation agressive sur une base fragile en fait un pari extrêmement audacieux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture des coussinets ou vis de bielle (spécifique aux codes BXE/BLS)
• Usure du volant moteur bimasse
• Colmatage du FAP (ici supprimé illégalement)
• Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques à fort kilométrage

Points de vigilance

• Modifications illégales : La suppression du FAP, du catalyseur et de la vanne EGR rend le véhicule non-conforme pour la circulation sur la voie publique et passible d'une amende de 7500€.
• Moteur à risque : Ce moteur code BLS est tristement célèbre pour un défaut de conception pouvant entraîner une casse moteur brutale et non-prévenable (bielle à travers le bloc).
• Fiabilité compromise : La préparation Stage 2 (+70% de puissance) augmente de manière critique le stress sur un moteur déjà fragile et à très fort kilométrage.
• Contrôle technique suspect : Un CT valide est déclaré alors que le véhicule ne peut techniquement pas passer le test de pollution. Le CT est très probablement frauduleux.
• Kilométrage extrême : 330 000 km est un seuil où l'usure générale de tous les composants (châssis, électronique, accessoires) devient un facteur de pannes multiples.

Points forts

• Kit carrosserie Linea R
• Préparation moteur Stage 2 (≈180cv)
• Distribution et fluides changés l'année dernière
• Embrayage renforcé Sach Performance
• Combinés filetés

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement le bas moteur au ralenti et en charge : tout bruit de claquement ou de cognement est un signe avant-coureur de la défaillance des bielles. À fuir immédiatement.
• Testez l'embrayage (renforcé) : le point de patinage doit être net. Des vibrations excessives dans la pédale ou un bruit de casserole au ralenti trahissent un volant moteur en fin de vie malgré le remplacement.
• Vérifiez la présence de fumée excessive à l'échappement lors de fortes accélérations. Bien que le FAP soit absent, une fumée noire très épaisse peut indiquer un problème de turbo ou d'injection.
• Demandez à voir les factures de la préparation moteur. Un stage 2 sans facture d'un professionnel reconnu est un saut dans l'inconnu.

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