Fiabilité Seat Leon 1.6 TDI Style DSG

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 143521 km
• Prix annoncé : 9300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Leon de 2014, moteur 1.6 TDI 105ch avec boîte automatique DSG. Le véhicule totalise 143 521 km et dispose d'un historique d'entretien documenté avec des frais récents importants (distribution, freins, révision). Le vendeur signale un léger accident réparé et des traces d'usure normales.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 40/100 est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité de cette motorisation associée à la boîte DSG7, qui présente des risques connus et coûteux (pompe à eau, boîte de vitesses). De plus, une contradiction majeure sur la validité du contrôle technique et un prix de vente supérieur à la moyenne du marché (9300€ vs 8600€) incitent à la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Consommation très faible sur route et autoroute.

⚠️ ATTENTION: Association de la pompe à eau pilotée fragile (surchauffe), du liquide G13 qui se dégrade (colmatage circuit) et de la boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs peu endurante.

📊 AVIS: Motorisation économique mais dont la fiabilité des périphériques et de la boîte est un point de vigilance majeur. Exiger un historique complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau pilotée (risque de surchauffe moteur)
• Colmatage du radiateur de chauffage dû à la dégradation du liquide de refroidissement G13
• Usure prématurée des embrayages et pannes de la mécatronique de la boîte DSG7 (DQ200)

Points de vigilance

• Contradiction majeure : l'annonce indique 'Contrôle technique valide: Non' alors que la description mentionne un CT effectué en juin 2026. À éclaircir impérativement.
• Fiabilité : Le couple moteur 1.6 TDI + boîte DSG7 DQ200 est connu pour des défaillances coûteuses (mécatronique, embrayages, pompe à eau).
• Un accident, même léger et réparé, est signalé. Il est crucial de demander les factures et photos de la réparation.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Distribution et pompe à eau récentes (Août 2025)
• Toit ouvrant / panoramique
• Sièges chauffants
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• Sur autoroute, accélérez franchement en côte (boîte en 7ème) : l'aiguille de température ne doit pas dépasser les 90°C. Si elle monte, la pompe à eau est probablement défaillante.
• Mettez le chauffage à fond, ventilation au maximum. L'air doit être aussi chaud côté conducteur que côté passager. Si ce n'est pas le cas, le radiateur de chauffage est probablement colmaté.
• Inspectez la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal : il doit être rose et translucide. S'il est brun ou opaque, le circuit est contaminé.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse de la boîte DSG, surtout à basse vitesse. Des vibrations, broutements ou à-coups signalent une usure prononcée des embrayages.

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