Fiabilité Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG7

Scaniscore : 21/100 — À FUIR

• Année : 2013
• Kilométrage : 290000 km
• Prix annoncé : 4700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Seat Leon de 2013 avec un moteur diesel et une boîte automatique DSG7, totalisant 290 000 km. Il indique qu'elle roule parfaitement au quotidien et que l'entretien de la boîte de vitesses et de la courroie d'accessoires a été fait. Cependant, il signale des frais à prévoir : freins, pneus arrière, climatisation et des défauts de carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (21/100) en raison du kilométrage très élevé (290 000 km) qui expose à des pannes graves et imminentes. De plus, des frais de remise en état non négligeables (freins, pneus, climatisation) sont à prévoir immédiatement, ce qui rend le prix ajusté non compétitif par rapport à la moyenne du marché. L'absence d'un historique d'entretien documenté à ce stade est un facteur de risque majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, un atout du 1.6 TDI. ⚠️ ATTENTION: Moteur au kilométrage extrême. Les risques de pannes sur les injecteurs, la vanne EGR ou le turbo sont très élevés. La boîte DSG7 est un point de fragilité notoire (mécatronique). 📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. L'achat sans un historique complet et limpide est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques
• Encrassement et panne du module de vanne EGR
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain
• Fuite précoce de la pompe à eau
• Fragilité du mécatronique et usure des embrayages de la boîte DSG7 (DQ200)

Prix du marché pour Seat Leon

Sur 252 annonces de Seat Leon des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 500 €. La moitié des annonces se situe entre 5 825 € et 9 490 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage extrême de 290 000 km, approchant la fin de vie de nombreux composants majeurs (moteur, turbo, boîte).
• Frais importants et immédiats à prévoir (Freins, 2 Pneus, Climatisation), estimés entre 800€ et 1500€.
• Historique d'entretien non mentionné (carnet, factures), ce qui est un drapeau rouge majeur à ce kilométrage.
• Boîte de vitesses DSG7 (DQ200 à embrayages secs), réputée pour sa fragilité (mécatronique, embrayages).

Points forts

• Entretien de la boite de vitesse DSG7 / Calculateur effectué
• Courroie d’accessoires changée
• Roule tous les jours

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur : un claquement métallique régulier peut indiquer un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte DSG. Tout broutage, patinage ou à-coup, surtout à bas régime, est un signe de défaillance imminente du mécatronique ou des embrayages.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de préchauffage qui clignote au tableau de bord. Cela peut signaler un problème coûteux sur l'injection ou la dépollution.
• Demandez si la mise à jour logicielle liée au 'Dieselgate' a été faite. Si oui, cela augmente le risque de panne sur la vanne EGR.

Voir toutes les expertises Scanicar