Fiabilité SEAT Leon 1.6 D 105ch Style

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 171500 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Leon de 2012, finition Style, équipée d'un moteur diesel 1.6 de 105ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche 171 500 km et est présenté en bon état avec un contrôle technique de moins de 6 mois. Il dispose d'options modernes comme Apple CarPlay et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité connue du moteur 1.6 TDI (EA189), sujet à des pannes coûteuses d'injecteurs et de vanne EGR. Bien que le prix de vente soit attractif et sous la moyenne du marché, le risque mécanique majeur et le kilométrage élevé pèsent lourdement sur l'évaluation globale, justifiant l'application de notre règle de prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses pannes d'injecteurs Continental (très coûteux) et l'encrassement chronique de la vanne EGR, un problème aggravé par la mise à jour logicielle "Dieselgate".

📊 AVIS: Profil moteur fragile. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien limpide prouvant le remplacement récent de ces pièces critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Continental/VDO)
• Encrassement et blocage de la vanne EGR
• Colmatage du filtre à particules (FAP) en usage urbain
• Moteur concerné par le scandale "Dieselgate", la mise à jour logicielle peut accélérer l'encrassement.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 TDI (EA189) connu pour sa fiabilité médiocre : pannes fréquentes et coûteuses des injecteurs et de la vanne EGR.
• Prix de vente affiché à 5 490 €, soit environ 13% en dessous de la moyenne du marché (6 300 €).
• Kilométrage élevé (171 500 km) qui implique une usure générale et un risque de pannes accru sur les périphériques moteur.
• Le véhicule a déjà eu 4 propriétaires, ce qui peut compliquer la traçabilité complète de l'entretien.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique : Moins de 6 mois
• Apple CarPlay / Android Auto
• Bon état
• Garantie possible (extensions 12 à 36 mois)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, soyez attentif à un ralenti irrégulier ou des claquements, signes d'un problème d'injection.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Toute hésitation, à-coup ou voyant (préchauffage clignotant) est un signal d'alarme pour l'EGR ou les injecteurs.
• Demandez spécifiquement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 14 ans, elle aurait dû être changée au moins une fois.
• Interrogez le vendeur sur l'historique de la vanne EGR et des injecteurs : ont-ils déjà été remplacés ? Exigez les factures.

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