Fiabilité SEAT LEON 1.5 16V TSI ACT - 150 Start & Stop - BV DSG 7 BERLINE FR PHASE 2

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 111200 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon de 2019 en finition FR, motorisation 1.5 TSI 150ch avec boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 111 200 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. La description contient une erreur, mentionnant un modèle Ateca au lieu de Leon.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'un véhicule bien équipé (finition FR) et proposé à un prix juste par un professionnel incluant une garantie de 12 mois. Ce bonus de sécurité est cependant tempéré par une fiabilité moteur/boîte correcte mais non exemplaire (DSG7 DQ200) et des incohérences majeures dans la description (modèle Leon vs Ateca) qui nécessitent une clarification.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Agrément du moteur 1.5 TSI, souple et performant.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs, dont la fiabilité est inférieure aux boîtes à bain d'huile. Des broutements ou pannes du mécatronique sont possibles.

📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte correct, mais la tranquillité dépendra de la qualité de l'entretien de la boîte et de la couverture de la garantie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surchauffe et usure prématurée des embrayages de la boîte DSG7 DQ200 en trafic dense.
• Pannes du module mécatronique de la boîte de vitesses.
• Grippage de l'actionneur de géométrie variable du turbo (TGV), pouvant entraîner un mode dégradé.

Points de vigilance

• Incohérence Majeure : L'annonce mentionne 'SEAT LEON' dans le titre et 'SEAT ATECA' dans la description. La motorisation est aussi contradictoire ('1.5 TSI' vs '1.4 TSI'). À clarifier impérativement avant toute visite.
• Garantie 12 mois : Le véhicule est vendu par un professionnel et inclut une garantie d'un an, ce qui est un avantage sécurisant majeur.
• Fiabilité Boîte DSG7 DQ200 : Cette transmission à embrayages secs est connue pour être moins robuste que les versions à bain d'huile, surtout en usage urbain. La garantie est donc essentielle.
• Prix juste : Le tarif de 15 990 € correspond exactement à la moyenne du marché pour cette configuration.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse
• Finition FR
• Boîte automatique DSG 7
• Rapport d'historique disponible
• RÉVISION OK

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, privilégiez les manœuvres à basse vitesse (parking, embouteillages) : tout broutement ou claquement au passage de la 1ère à la 2ème est un signal d'alarme pour la boîte DSG.
• Effectuez plusieurs démarrages en côte pour tester le patinage de l'embrayage.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de D à R plusieurs fois. La transition doit être fluide et sans à-coups.
• Ouvrez le capot et écoutez le moteur au ralenti. Un bruit de cliquetis régulier ou de 'crécelle' peut indiquer un souci avec l'actionneur du turbo.

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