Fiabilité Seat Leon 1.4 TSI 204 e-Hybrid DSG6 FR

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 68/100 — CORRECT

Année : 2020
Kilométrage : 172054 km
Prix annoncé : 14990 €
Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon e-Hybrid FR de 2020 avec un fort kilométrage de 172 000 km. Finition haut de gamme très bien équipée avec toit ouvrant, sièges électriques cuir/alcantara, phares LED et Virtual Cockpit, vendue par le réseau CapCar avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par le kilométrage très élevé (172 000 km en 6 ans), ce qui impacte l'indice de fiabilité, en particulier pour le système hybride et la boîte DSG. Cependant, le prix est légèrement en dessous de la cote du marché pour cette finition FR suréquipée, et la vente via un intermédiaire professionnel (CapCar) avec une garantie de 6 mois rassure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur thermique EA211 fiable à courroie (corrige les problèmes de chaîne). ⚠️ ATTENTION: La mécatronique de la DSG DQ400e est très sensible aux vidanges. 📊 AVIS: Mécanique robuste, mais la transmission demande un suivi scrupuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

Boîte DSG (DQ400e) : À-coups, patinage, nécessité de remplacer la mécatronique si les vidanges tous les 60 000 km ne sont pas respectées.

Points de vigilance

Kilométrage très important pour un véhicule de 6 ans, attention à l'usure de la batterie HT.
La boîte de vitesses DSG DQ400e doit avoir été vidangée tous les 60 000 km impérativement (donc à 60k et 120k).
Frais de dossier additionnels de 299€ exigés par CapCar.

Points forts

Finition sportive FR suréquipée
Garantie 6 mois incluse
Rapport d'historique Autoviza disponible
Véhicule de première main apparent ou très suivi (proche du neuf)

À vérifier avant d'acheter

Vérifiez absolument les factures d'entretien pour confirmer que la boîte DSG a été vidangée à 60 000 km et 120 000 km.
Essayez la voiture en mode 100% électrique pour observer l'autonomie restante estimée au tableau de bord.
Soyez attentif à la fluidité de la boîte lors des transitions entre le moteur électrique et le moteur thermique.

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