Fiabilité Seat Leon 1.4 ECOTSI 150CH ACT FR START&STOP DSG

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 202800 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Leon en finition sportive FR, version essence 1.4 EcoTSI de 150ch avec boîte automatique DSG7. Le véhicule date de 2017, affiche un kilométrage élevé de 202 800 km et est vendu par un professionnel. Il est bien équipé avec notamment un toit ouvrant, un GPS et une caméra de recul. Un rapport d'historique est disponible et l'origine est française.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 60/100, un résultat moyen. Le véhicule bénéficie d'une finition FR très attractive et d'un équipement complet, ce qui est un plus. Cependant, le kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) impacte lourdement la note de fiabilité du moteur et de la boîte DSG7, un point de vigilance connu. Le prix, incluant les frais de mise à la route, est légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un tel kilométrage, justifiant une négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur souple et performant avec désactivation des cylindres (ACT) pour une consommation maîtrisée sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: La boîte DSG7 DQ200 (à embrayages secs) est le point faible de cet ensemble, avec des risques connus sur le mécatronique et les embrayages. La pompe à eau est également à surveiller. À 200 000 km, une vigilance extrême est requise.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais son accouplement à la boîte DSG7 DQ200 impose un historique d'entretien irréprochable et un essai approfondi pour valider son état.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des embrayages et pannes du mécatronique sur la boîte DSG7 DQ200
• Grippage des actionneurs du système de désactivation de cylindres (ACT)
• Fuites sur le boîtier de pompe à eau / thermostat

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (202 800 km) : usure mécanique générale à prévoir.
• Boîte DSG7 DQ200 (embrayages secs) : fiabilité à surveiller, surtout à ce kilométrage. Un essai routier approfondi est crucial.
• Courroie de distribution : à ce kilométrage, son remplacement est imminent ou déjà dû. Exiger la facture est impératif.
• Vendu par un professionnel avec SIREN, offrant une garantie légale de conformité.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE.

Points forts

• Finition FR
• Boîte de vitesse automatique DSG
• Rapport d’historique disponible
• Toit ouvrant
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, prêtez une attention particulière à la boîte DSG : les passages de 1 à 2 et en marche arrière doivent être fluides, sans broutage ni vibration, à froid comme à chaud.
• Accélérez modérément sur les rapports intermédiaires (3, 4) : la montée en régime doit être linéaire, sans patinage qui indiquerait une usure des embrayages.
• À vitesse stabilisée sur route (80-90 km/h), l'ordinateur de bord doit afficher le mode '2 cylindres'. La transition doit être totalement imperceptible.
• Ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide de refroidissement (dépôts rosés/blancs) autour de la pompe à eau, sous le collecteur d'admission.

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