Fiabilité SEAT LEON 1.0 TSI 110 Urban / Keyless - CarPlay

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 70000 km
• Prix annoncé : 15790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une SEAT Leon de 2021 avec un moteur essence 1.0 TSI de 110ch et une boîte manuelle, totalisant 70 000 km. Vendue par un garage à Cagny, elle dispose d'un suivi d'entretien complet chez SEAT et d'un contrôle technique à jour. L'annonce met en avant ses équipements comme le Park Assist, la caméra de recul, le démarrage sans clé et Apple CarPlay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 90/100. Ce véhicule combine une motorisation 1.0 TSI réputée très fiable (score de base 85/100), un historique d'entretien limpide chez le constructeur, et surtout un prix de vente de 15 790 € très bien placé, significativement en dessous de sa cote de marché estimée à 18 900 €. Les équipements sont modernes et le vendeur est un professionnel, ce qui sécurise l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Sobriété et agrément de conduite pour un 3 cylindres.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance connu sur le boîtier de pompe à eau autour de ce kilométrage. L'actuateur de turbo est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable et robuste, l'un des meilleurs blocs essence "downsizé" du marché. Fiabilité non comparable avec les anciens TSI à chaîne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation thermique et fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat (défaut le plus courant sur la famille EA211).
• Grippage de la tringlerie ou défaillance de l'actuateur électronique de la wastegate du turbo.
• À-coups d'injection à froid (souvent corrigible par une mise à jour logicielle).
• Encrassement des soupapes d'admission sur le long terme en cas de conduite exclusivement urbaine.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, positionné plus de 3000€ sous la moyenne du marché.
• ✅ Historique d'entretien complet en concession SEAT et rapport d'historique disponible, un gage de transparence.
• ✅ Moteur 1.0 TSI (EA211 Evo) réputé pour sa grande fiabilité, un des meilleurs de sa catégorie.
• ⚠️ Le véhicule entre dans la zone kilométrique (70 000 - 120 000 km) où des soucis sur le boîtier de pompe à eau peuvent survenir. À inspecter minutieusement.

Points forts

• Suivi d'entretien SEAT
• Contrôle technique OK
• Park Assist / Caméra de recul
• Keyless Access (entrée et démarrage mains libres)
• Digital Cockpit

À vérifier avant d'acheter

• À froid, ouvrez le capot et inspectez attentivement la zone autour de la courroie d'accessoires (à droite du moteur) pour déceler des traces de fuite de liquide de refroidissement (dépôts rosés ou blanchâtres), signe d'une pompe à eau fatiguée.
• Lors de l'essai, moteur chaud, effectuez une accélération franche en 3ème à partir de 2000 tr/min. La poussée doit être continue et sans trou. Un à-coup ou une perte de puissance pourrait signaler un début de grippage de la wastegate du turbo.
• Au démarrage à froid, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou un effet de 'broutage' lors des premiers mètres. Si c'est le cas, une mise à jour du calculateur moteur pourrait être nécessaire.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent est bien stable entre le min et le max. Une baisse anormale est un signal d'alerte.

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