Fiabilité Seat Ibiza style TDI 105cv 2ème main

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 232000 km
• Prix annoncé : 4500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Seat Ibiza de 2011, finition Style, avec un moteur diesel 1.6 TDI de 105 ch et une boîte manuelle. Le véhicule est une deuxième main, totalise 232 000 km et est présenté avec une carrosserie en excellent état. Le vendeur souligne que l'historique d'entretien est complet et que d'importants frais récents ont été effectués, notamment la distribution, la pompe à eau, les pneus avant, ainsi que les disques et plaquettes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (232 000 km) qui impacte lourdement la note de fiabilité du moteur 1.6 TDI, malgré sa réputation correcte. Bien que l'historique soit limpide avec des frais récents importants (distribution, freins), le prix de vente reste dans la moyenne du marché et ne compense pas le risque lié à l'usure avancée du véhicule. C'est un achat à considérer avec prudence, principalement pour un usage limité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

Moteur à haut risque

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs (Piezo).
• Encrassement rapide du radiateur de la vanne EGR, surtout après la mise à jour 'Dieselgate'.

Points de vigilance

• Historique complet avec factures et frais récents majeurs (distribution, freins, révision) effectués, ce qui sécurise l'achat à court terme.
• Kilométrage très élevé (232 000 km) impliquant une usure générale avancée sur tous les composants (moteur, embrayage, châssis).
• Moteur 1.6 TDI (EA189) de cette génération, connu pour ses faiblesses sur le circuit EGR et l'injection, surtout à ce kilométrage.
• Date du contrôle technique incohérente dans l'annonce ('22/12/2025'). À clarifier impérativement avec le vendeur.

Points forts

• Factures disponibles
• Distribution et pompe à eau faites à 221 000 km (en 2025)
• Pneus avants, disques et plaquettes changés en janvier 2026
• Carrosserie en excellent état
• Révision faite le 26/05/2026

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, vérifiez la souplesse du moteur à bas régime et l'absence d'à-coups, qui pourraient indiquer un problème de vanne EGR.
• Écoutez attentivement le moteur à froid au démarrage : des claquements réguliers peuvent signaler une fatigue des injecteurs.
• Contrôlez l'absence de fumée anormale (bleue ou noire) à l'échappement lors d'une forte accélération.

Voir toutes les expertises Scanicar