Fiabilité Seat Ibiza SC 1.4 TSI 180ch Bocanegra DSG 3p

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 9500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza Bocanegra de 2010, version sportive équipée du moteur essence 1.4 TSI de 180ch et d'une boîte automatique DSG. Le véhicule totalise 115 000 km et est présenté comme une citadine dynamique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très lourdement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.4 TSI 180ch (EA111), connu pour ses casses de chaîne de distribution et ses problèmes de segmentation. Bien que la présentation soit correcte et le prix légèrement au-dessus du marché, le risque mécanique majeur rend cet investissement très hasardeux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Performances élevées pour une citadine, double suralimentation (compresseur + turbo) offrant du couple à tous les régimes.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Moteur tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution, sa segmentation fragile entraînant une surconsommation d'huile et des casses moteur, et des soucis sur l'embrayage du compresseur.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé sans un historique limpide de réparations préventives (chaîne, pistons) et une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution
• Rupture des segments, fissuration des pistons (LSPI)
• Consommation d'huile moteur excessive
• Défaillance de l'embrayage magnétique du compresseur
• Encrassement des soupapes d'admission

Points de vigilance

• Moteur 1.4 TSI 180 (EA111) avec un historique de fiabilité désastreux : risque élevé de casse de la chaîne de distribution et de défaillance de la segmentation.
• Boîte DSG7 à carters secs (DQ200) également connue pour des problèmes de mécatronique et d'embrayages. A tester impérativement.
• Erreur sur la vignette Crit'Air : l'annonce indique Crit'Air 1, mais un véhicule essence de 2010 est classé Crit'Air 2.

Points forts

• Finition rare Bocanegra
• Toit ouvrant / panoramique
• Régulateur de vitesse
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant les 3 premières secondes. Un bruit de ferraille ou de crécelle indique un tendeur de chaîne de distribution fatigué, réparation urgente.
• Demandez au vendeur sa consommation d'huile. Si elle dépasse 0.5L/1000km, c'est un signe d'usure avancée de la segmentation.
• À l'essai, accélérez franchement à bas régime. La poussée doit être linéaire ; des à-coups ou un manque de puissance peuvent signaler un problème avec le compresseur ou le turbo.
• Regardez la fumée à l'échappement après une forte décélération (frein moteur). Une fumée bleutée est un signe de consommation d'huile.

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