Fiabilité Seat IBIZA SC 1.2 TSI 90CH CONNECT

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 97000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Seat Ibiza SC (version 3 portes) de fin 2015, équipée du moteur essence 1.2 TSI de 90 chevaux en boîte manuelle. Le véhicule, en finition spéciale "Connect", affiche 97 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. La description met en avant une liste d'équipements complète incluant un système multimédia avancé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100. Cette Seat Ibiza est une réelle opportunité, portée par un prix de vente affiché près de 700€ sous la moyenne du marché et par son moteur 1.2 TSI de génération EA211, qui a corrigé les défauts de jeunesse de son prédécesseur. La finition "Connect" bien équipée est un atout. Le seul point de vigilance majeur concerne la courroie de distribution, qui a probablement dépassé son échéance de 10 ans et dont le remplacement doit être prouvé ou négocié.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, bien adapté à la ville et aux trajets périurbains.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur EA211 est fiable, sa principale faiblesse venant de la préconisation floue de VW sur la courroie de distribution. Par prudence, elle doit être remplacée tous les 10 ans. Surveiller d'éventuelles fuites au boîtier de pompe à eau et la commande de turbo.

📊 AVIS: Un excellent petit moteur moderne, à condition que son entretien (surtout la distribution) soit rigoureux et prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la courroie de distribution avec l'âge (préconisation de remplacement à 10 ans par prudence)
• Grippage de l'actuateur de wastegate du turbo, causant des pertes de puissance
• Fuites potentielles au niveau du boîtier de pompe à eau en plastique
• Consommation d'huile pouvant apparaître à kilométrage élevé (>150 000 km)

Prix du marché pour Seat Ibiza

Sur 188 annonces de Seat Ibiza des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 600 €. La moitié des annonces se situe entre 6 490 € et 8 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné environ 9% en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Moteur 1.2 TSI (EA211) à courroie sèche, une version fiabilisée qui abandonne la chaîne de distribution problématique des générations précédentes.
• ⚠️ Âge critique pour la courroie de distribution. Le véhicule ayant 11 ans, un remplacement est préconisé si non justifié par une facture. Risque de casse moteur.
• Garantie de 3 mois. Il s'agit de la durée minimale légale pour un professionnel, ce qui est peu couvrant.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Finition "Connect" bien équipée (Full Link, Ecran tactile, Phares bi-xénon)
• Kilométrage garanti
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement la facture du remplacement du kit de distribution. À 11 ans, s'il est d'origine, le risque de casse est réel.
• Moteur froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent. Un niveau bas peut indiquer une fuite au niveau du boîtier de pompe à eau.
• Lors de l'essai, sur une voie rapide, accélérez franchement en 3ème ou 4ème. La poussée doit être continue, sans à-coups ni allumage de voyant moteur, ce qui pourrait trahir un problème de turbo.
• Inspectez le sol sous le moteur après l'essai pour détecter d'éventuelles gouttes de liquide rose/orangé (liquide de refroidissement) ou d'huile.

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