Fiabilité SEAT IBIZA SC 1.2 TSI 105 Start/Stop Style

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 2999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Ibiza de 2013 avec 190 000 km, équipée du moteur essence 1.2 TSI de 105 ch et d'une boîte manuelle. Le vendeur, un professionnel, indique qu'il s'agit d'un moteur à chaîne de distribution, que la vidange est neuve, les entretiens à jour et le contrôle technique OK. Le prix affiché est de 2 999 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil mécanique à haut risque de ce véhicule. Si le prix affiché est exceptionnellement bas, près de 2 500 € sous la moyenne du marché, il s'applique à un moteur 1.2 TSI de génération EA111 à chaîne, tristement célèbre pour sa fragilité. Avec 190 000 km au compteur, le risque d'une avarie majeure et coûteuse, notamment la casse de la distribution, est très élevé et particulièrement préoccupant pour un usage sur autoroute. Ce tarif agressif pourrait masquer un problème imminent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Consommation de carburant modérée.

⚠️ ATTENTION: Moteur EA111 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution sous-dimensionnée qui s'allonge et peut sauter, causant la destruction du moteur. Passé 100 000 km, le risque est permanent si le kit n'a pas été remplacé par une version renforcée.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un des moteurs essence les moins fiables de sa génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et saut de la chaîne de distribution, pouvant causer une casse moteur.
• Grippage de la commande de la wastegate du turbo, entraînant des pertes de puissance.
• Consommation d'huile anormale due à l'usure de la segmentation et des joints de queues de soupapes.
• Encrassement des soupapes d'admission lié à l'injection directe.

Prix du marché pour Seat Ibiza

Sur 140 annonces de Seat Ibiza des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 490 €. La moitié des annonces se situe entre 5 490 € et 7 890 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 890 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix de vente exceptionnellement bas, près de 2 500 € sous la cote moyenne du marché.
• Moteur 1.2 TSI EA111 (à chaîne) : risque critique et bien connu de saut de la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur subite et coûteuse.
• Kilométrage élevé (190 000 km), qui majore considérablement le risque de défaillance sur cette motorisation fragile.
• Vendeur professionnel (créé en 2024) dont l'activité déclarée (code 4520A) est l'entretien et la réparation, et non le commerce de véhicules.

Points forts

• Moteur à chaîne de distribution
• Vidange neuve
• Tous les entretiens sont a jours
• Ct ok
• Régulateur et limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID : écoutez attentivement durant les 5 premières secondes. Un bruit de ferraille ou de crécelle, même bref, est le signe d'une chaîne de distribution détendue. Fuyez.
• Pendant l'essai : effectuez une forte accélération en montée. Une perte de puissance soudaine ou l'allumage du voyant moteur 'EPC' signale un problème de turbo (wastegate).
• Vérifiez la jauge d'huile : un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un manque d'entretien ou une consommation d'huile excessive.
• Demandez explicitement si le kit de distribution (chaîne, tendeur, pignons) a déjà été remplacé par la version renforcée et exigez la facture correspondante. Sans cette preuve, considérez que l'opération est à faire d'urgence.

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