Fiabilité SEAT Ibiza IV ST 1.0 TSI 110 DSG7

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 115800 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

SEAT Ibiza ST de 2016, 115 800 km, essence 1.0 TSI 110 ch avec boîte automatique DSG7. Vendue par un professionnel à Reims, avec contrôle technique récent, révision à jour et garantie 3 mois. Équipement riche : régulateur, radar, attelage, barres de toit, climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, plombé par une boîte DSG7 à la fiabilité notoire et un historique d'accident signalé. Le moteur 1.0 TSI reste robuste, et le prix est légèrement sous la moyenne, mais les frais à prévoir immédiatement (courroie de distribution arrivée en fin de vie) tempèrent l'ensemble.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

Moteur 1.0 TSI robuste, mais boîte DSG7 DQ200 à la fiabilité fragile. Points de vigilance : mécatronique, embrayages à sec, commande de turbo et pompe à eau. Un essai en ville à chaud est impératif.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7 : mécatronique fragile, risque de perte de transmission
• Double embrayage à sec : usure prématurée en usage urbain (80 000 - 120 000 km)
• Commande de wastegate du turbo : grippage possible, perte de puissance
• Boîtier de pompe à eau en plastique : fuites de liquide de refroidissement
• Courroie de distribution : à remplacer vers 10 ans ou 210 000 km

Prix du marché pour Seat Ibiza

Sur 231 annonces de Seat Ibiza des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 490 €. La moitié des annonces se situe entre 7 024 € et 9 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Un sinistre/expertise est signalé dans l'historique du véhicule — demander le rapport détaillé avant décision.
• La boîte DSG7 DQ200 est connue pour des défaillances de mécatronique et d'embrayages — essai approfondi en ville indispensable.
• La courroie de distribution a 10 ans : exiger la facture de remplacement, sinon prévoir son changement immédiat.
• Véhicule Crit'Air 1 : circulation sans restriction dans les ZFE.
• Prix légèrement inférieur à la cote pour un modèle équivalent.

Points forts

• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Révision à jour + points de contrôle de sécurité
• Garantie 3 mois incluse
• Attelage amovible et barres de toit
• Climatisation automatique et régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un bruit de claquement au ralenti indique une mécatronique fatiguée.
• Roulez en ville moteur chaud dans les bouchons : tout à-coup ou broutage entre la 1ère et la 2nde signe des embrayages usés.
• Vérifiez le vase d'expansion à froid : un niveau bas ou des traces rosées autour du boîtier de pompe à eau signalent une fuite.
• Accélérez franchement en 3ème à 2000 tr/min : un voyant moteur ou une perte de puissance brutale trahit la commande du turbo grippée.

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