Fiabilité Seat Ibiza IV PHASE 2 1.6 TDI 105CV STYLE

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 229955 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza de 2015, finition Style, motorisation diesel 1.6 TDI 105cv avec une boîte manuelle. Le véhicule est une première main et affiche 229 955 km. Le contrôle technique est à jour. Le vendeur est un professionnel et la visite se fait sur rendez-vous.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (57/100). Le prix est extrêmement attractif, bien en dessous du marché, ce qui booste la note. Cependant, le score est sévèrement plombé par la fiabilité très médiocre du moteur 1.6 TDI EA189 et le kilométrage très élevé (près de 230 000 km), qui expose l'acheteur à des frais de réparation potentiellement importants (injecteurs, vanne EGR). La mention "première main" et la vente par un professionnel sont des points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

✅ TOP: Sobriété et couple disponible à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur au cœur du 'Dieselgate', tristement célèbre pour ses pannes en série sur les injecteurs (très coûteux) et l'encrassement de la vanne EGR. Fiabilité globale très médiocre.

📊 AVIS: Moteur à haut risque, surtout à ce kilométrage. L'absence de factures sur les injecteurs ou l'EGR est un veto.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Continental/VDO), pouvant causer des coupures moteur.
• Encrassement chronique et blocage de la vanne EGR, aggravé par les trajets urbains et la mise à jour logicielle post-Dieselgate.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur critique : Le bloc 1.6 TDI (EA189) est connu pour des pannes coûteuses sur les injecteurs et la vanne EGR, surtout à ce kilométrage.
• Kilométrage très élevé (229 955 km) : Usure générale avancée de tous les composants (moteur, châssis, habitacle). Exige un historique d'entretien irréprochable.
• Incohérences dans l'annonce : Le titre mentionne 105ch et 5 portes, tandis que la description technique évoque une version 'SC' (3 portes) de 90ch. À clarifier impérativement.
• Prix très attractif : Proposé 1000€ sous la cote moyenne, ce qui en fait une très bonne affaire sur le papier.

Points forts

• Première main
• Contrôle technique : OK
• Climatisation automatique
• Jantes aluminium
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Un ralenti instable ou des claquements peuvent signaler un problème d'injection.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Toute hésitation, à-coup ou allumage d'un voyant (préchauffage clignotant) doit être un point d'alerte majeur pour le système d'injection ou la vanne EGR.
• Vérifiez la sortie d'échappement. Une fumée noire excessive à l'accélération peut indiquer un problème de combustion ou d'encrassement.
• Demandez si la mise à jour 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, l'historique de la vanne EGR devient encore plus critique.

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