Fiabilité SEAT IBIZA IV (2) 1.4 TDI 75 CONNECT

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 145333 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Seat Ibiza de 2015, finition Connect, est une citadine diesel à boîte manuelle. Elle est vendue par un professionnel à Cugnaux (31) avec 145 333 km. L'annonce met en avant son historique disponible, sa faible consommation et son bon niveau d'équipement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (57/100). Le prix attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, est le principal point fort de cette annonce. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le moteur 1.4 TDI EA288, connu pour des faiblesses critiques (pompe à eau, vanne EGR), et par l'historique flou du véhicule qui a connu 3 propriétaires et un usage professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Sobriété record, ce 3 cylindres diesel est un vrai chameau.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité compromise par la pompe à eau commutable qui peut gripper et causer une surchauffe moteur brutale. Encrassement chronique de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain.

📊 AVIS: Moteur économique mais à la conception fragile sur des points clés. L'historique d'entretien doit être irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau commutable, entraînant une surchauffe moteur soudaine.
• Encrassement de la vanne EGR basse pression et de son refroidisseur, causant des pertes de puissance.
• Défaillance prématurée des sondes de température d'échappement, empêchant la régénération du FAP.
• Colmatage du FAP en usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 TDI EA288 avec risque de panne critique sur la pompe à eau (surchauffe moteur).
• Historique avec 3 propriétaires et un usage professionnel détecté. La traçabilité de l'entretien est cruciale.
• Prix affiché à 6 990 €, soit environ 700 € en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Annonce en ligne depuis 60 jours, ce qui est très long et peut cacher un problème ou indiquer une forte marge de négociation.

Points forts

• Historique Disponible
• Consommation Faible
• Très bien équipé

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, surveillez l'aiguille de température moteur. Elle doit monter à 90°C et y rester stable. Toute oscillation est un signe d'alerte sur la pompe à eau.
• À froid, ouvrez le bocal de liquide de refroidissement. Le liquide doit être rose et propre. S'il est marron ou contient des suies, cela peut indiquer une fuite du refroidisseur EGR.
• Testez la climatisation. Son bon fonctionnement est un indicateur de la santé de la courroie d'accessoires et de son tendeur.
• Demandez un diagnostic électronique pour vérifier le taux de cendres dans le FAP. Une valeur supérieure à 70g indique un filtre en fin de vie.

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