Fiabilité Seat Ibiza IV 1.2 TSI 105ch I Tech 5cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 152900 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Ibiza de 2014, version 3 portes I Tech avec le moteur essence 1.2 TSI de 105ch. Elle totalise 152 900 km et dispose d'une boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel avec un contrôle technique valide et un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité du moteur 1.2 TSI EA111 (note de 38/100), connu pour sa chaîne de distribution extrêmement fragile. Bien que le prix soit légèrement sous le marché et l'annonce bien présentée par un professionnel, le risque de casse moteur est trop élevé pour justifier un score supérieur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et performances suffisantes pour la ville et la route.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. Ce moteur 1.2 TSI EA111 est tristement célèbre pour sa chaîne de distribution et son tendeur défectueux, pouvant entraîner une casse moteur nette et sans avertissement. Le kilométrage élevé aggrave ce risque.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une preuve irréfutable (facture détaillée) d'un remplacement récent du kit de distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution et tendeur hydraulique (Défaut de conception EA111)
• Actionneur électrique de Wastegate (Turbo)
• Faisceau de câbles d'allumage (Vieillissement et porosité)

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• Moteur 1.2 TSI (code EA111) avec une fiabilité catastrophique (38/100) due à une chaîne de distribution mal conçue, pouvant casser sans préavis.
• Rappel de sécurité majeur pour les airbags Takata affectant ce modèle. La preuve de remplacement est impérative.
• Kilométrage évolutif (152 900 km). L'usure des composants majeurs (embrayage, amortisseurs) est à prévoir à court/moyen terme.
• Vendu par un professionnel (M&M Pro) avec un SIREN valide, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Régulateur de vitesse
• Projecteurs bi-xénon
• Grand toit transparent à entrebaillement électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID ABSOLU : écoutez attentivement pendant les 5 premières secondes. Le moindre bruit de crécelle, de chaîne qui frotte ou de claquement métallique est un signe de distribution fatiguée. Si présent, fuyez.
• Pendant l'essai routier : effectuez des accélérations franches entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée du turbo doit être linéaire. Toute coupure ou mise en sécurité (voyant EPC) signale un problème avec la wastegate.
• Vérifiez l'historique d'entretien spécifiquement pour une mention 'remplacement kit chaîne' ou 'remplacement distribution'. Une simple vidange ne suffit pas.

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