Fiabilité Seat Ibiza FR 2019 DSG

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 11500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza de 2019 en finition FR avec boîte automatique DSG. Le vendeur particulier indique un véhicule très bien entretenu (factures à l'appui) avec 139 000 km au compteur. Quelques accrocs de carrosserie mineurs sont signalés, mais les consommables (freins, pneus) sont récents.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 78/100, porté par un historique d'entretien complet avec factures et la grande fiabilité du moteur 1.0 TSI. Le prix de 11 500 € est cohérent avec la moyenne marché pour cette finition FR très prisée. La seule réserve concerne le kilométrage évolutif (139 000 km) qui imposera une surveillance de la boîte DSG et des frais d'entretien à moyen terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: L'un des moteurs 3-cylindres les plus sûrs et robustes du groupe VW.

⚠️ ATTENTION: Risque de fuite de liquide de refroidissement au boîtier thermostat. Surveiller le comportement de la boîte DSG7 (broutements).

📊 AVIS: Mécanique très fiable si bien suivie, mais vigilance sur l'embrayage de la boîte auto à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites prématurées au niveau du boîtier thermostat (pompe à eau)
• Usure prématurée des embrayages ou défaillance du Mécatronic sur la boîte DSG7 (DQ200 à carter sec)

Points de vigilance

• Transparence du vendeur sur l'entretien (factures à l'appui) et les récents frais de freinage.
• Présence de petits accrocs de carrosserie causés par l'ancien propriétaire.
• Le kilométrage (139 000 km en 7 ans) est légèrement supérieur à la moyenne pour une citadine essence.

Points forts

• Historique d'entretien garage et factures disponibles
• Finition FR très bien équipée (Virtual Cockpit, Alcantara, CarPlay)
• Disques et plaquettes de frein récemment remplacés
• Fournie avec 4 pneus hiver et 2 pneus été

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence de traces blanchâtres (liquide de refroidissement séché) autour de la pompe à eau.
• Effectuez un essai routier exhaustif pour la boîte DSG7 : testez les démarrages en côte et les passages de vitesses à faible allure pour déceler tout broutement ou patinage.
• Assurez-vous que le ralenti moteur est stable à froid comme à chaud.

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