Fiabilité Seat Ibiza FR 1.4 Tdi 105Ch - CarPlay - GPS - Alcantara - Cuir - Toit Panoramique - Garantie 6 Mois

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Ibiza de 2017 en finition sportive FR, équipée d'un moteur diesel 1.4 TDI 105ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche 160 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet. Elle est vendue par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un équipement riche incluant un toit panoramique, CarPlay, et des sièges en cuir/alcantara chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'une offre équilibrée. Le véhicule bénéficie d'une finition FR très recherchée, d'un équipement complet (toit pano, CarPlay), d'un historique limpide (carnet, factures) et d'une garantie de 6 mois par un professionnel. Le prix est parfaitement aligné sur le marché. Le score est principalement tempéré par la fiabilité moyenne du moteur 1.4 TDI EA288, dont les périphériques (pompe à eau, EGR) sont à surveiller de près à ce kilométrage élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres très sobre, idéal pour maîtriser le budget carburant. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur la pompe à eau pilotée (risque de surchauffe), le circuit EGR et les sondes FAP. Le kilométrage élevé impose une vérification rigoureuse des factures. 📊 AVIS: Un moteur économique mais complexe, dont la fiabilité à long terme dépend entièrement d'un entretien méticuleux et préventif, notamment sur la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à eau commutable pouvant entraîner une surchauffe moteur brutale.
• Encrassement de la vanne EGR basse pression et de son refroidisseur, surtout en usage urbain.
• Défaillance prématurée des sondes de température d'échappement et capteurs de pression du FAP.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel offrant une garantie de 6 mois, un historique complet et une révision avant la vente.
• Finition FR très bien équipée avec des options rares (Toit panoramique, sièges chauffants).
• Kilométrage élevé (160 000 km). L'usure des pièces périphériques du moteur (EGR, FAP, pompe à eau) est à anticiper.
• Le moteur 1.4 TDI EA288 est connu pour la fragilité de sa pompe à eau pilotée. Exiger la facture du dernier remplacement de la distribution est impératif pour éviter une surchauffe et une casse moteur.

Points forts

• Finition FR
• Toit panoramique
• CarPlay / Android Auto
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Garantie garage 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, surveillez l'aiguille de température. Elle doit monter à 90°C et rester parfaitement stable. Toute oscillation est un signe d'alerte sur la pompe à eau.
• Moteur froid, vérifiez que le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est rose et limpide. Une couleur brunâtre ou la présence de suie indique un problème sur le circuit EGR ou une surchauffe passée.
• À l'arrêt, écoutez la courroie d'accessoires. Un sifflement ou un galet qui sautille peut indiquer un problème de poulie d'alternateur, avec un risque de casse.
• Demandez si une valise de diagnostic a été branchée récemment pour vérifier le taux de cendres du FAP. Un taux élevé signifie une fin de vie imminente.

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